Водитель спецтехники работает на катке, фрезе, грейдере, укладчике, экскаваторе или другой машине. Вся смена проходит на телефоне: он принимает машину с остатком топлива, получает задание, едет к участку по навигатору, ведёт работу по полосам с подсчётом проходов и сдаёт смену с итоговым отчётом. Задания назначает диспетчер, а моточасы, дистанцию, площадь и расход система считает по данным с машины.
Общая картина системы — в главной статье, работа в офисе и отчёты стройки — в статье о строительстве, заявки на технику и приёмка — в статье о бригадире.
1. Смена на машине#
Приём машины обязателен и идёт первым шагом: без него задание не начать. На экране видны остаток топлива на начало и откуда он взят, показание датчика, счётчик моточасов, одометр и записка прошлого водителя. Остаток переходит с прошлой смены, а при запуске системы берётся из документа «Ввод остатков в баках». Если датчик и остаток расходятся, запишите это в примечании: его увидят сменщик и диспетчер.
2. Задание#
В задании указаны вид работ, участок, смена и объект. Нажмите «Принял» или «Отказаться». Перед работой нажмите «Начал», после этого доступны навигатор и «Завершил». Отметка «Отправлено на сервер» показывает, что диспетчер уже видит ваше действие.
3. Два режима навигации#
«Переезд» — навигатор до участка с расстоянием и временем в пути. «Работа» — рабочий экран с границами участка, пикетами и полосами. При заезде на участок приложение само переходит в режим «Работа», а кнопка «Переезд» возвращает обратно. Если телефон не определил место, положение берётся с прибора на машине.
4. Работа по полосам#
Покрытие считается по треку машины. Цвет полосы показывает число проходов: жёлтый — один проход, оранжевый — мало, зелёный — норма, красный — лишние. На экране всегда видны «До нормы», «Проходов здесь» и «Скорость»; цифра скорости становится оранжевой, если машина идёт быстрее нормы для этого вида работ. Подсказка сверху говорит, продолжать эту полосу или переходить левее либо правее.
Касание экрана открывает панель с площадью участка, вашей площадью за смену, легендой, кнопками «Переезд» и «Сверху». Вверху переключаются слои других работ на этом участке; подсказки полос работают в слое вашего задания. Норму проходов и предельную скорость задают в справочнике видов работ.
5. Заправка и связь#
«Нужна заправка»: машина и место уже подставлены, укажите литры и отправьте заявку диспетчеру. «Чат по заданию» связывает с диспетчером: текст, быстрый ответ, фото, голос, геопозиция, видео и файл.
6. Итоги смены#
«Итоги смены» открываются в любой момент. Показатели чётко разделены: дистанция и моточасы на переезде отдельно от дистанции и моточасов в рабочей зоне, то есть в геозоне наряда. Обработанная площадь — дистанция в зоне, умноженная на ширину машины, повторные проходы в неё входят. Отдельной строкой показано, сколько участка пройдено до нормы: это для бригадира и приёмки. Стоянка с работающим двигателем считается по месту и выделена строкой «Из них простой».
Фактический расход = остаток на начало + заправки − остаток на конец. Расход по норме считается по литрам на 100 км для переезда и по литрам на моточас для рабочей зоны. Те же цифры уходят в наряд и выгрузку в 1С:УАТ, по ним начисляется зарплата.
7. Завершение и сдача смены#
«Завершил» отправляет задание на проверку: диспетчер проверяет наряд и закрывает его, бригадир принимает работы за смену. «Сдать смену» показывает итоговый отчёт и записку сменщику. Конечный остаток берётся с датчика; если датчика нет или данные старше часа, водитель указывает литры сам, и в отчёте появляется отметка «со слов водителя». Отчёт сданной смены остаётся в разделе «Мои смены», а конечный остаток становится начальным у следующего водителя.
С кем связан#
- Диспетчер: назначает задания, отвечает в чате, планирует заправку, закрывает наряды.
- Руководитель бригады, проекта: заказывает технику, видит машину на карте, принимает работы.
- Водитель АТЗ: заправляет машину на объекте по заданию диспетчера.
- Сменщик: получает машину, задания и записку о её состоянии.