Водитель АТЗ работает на топливозаправщике, в эту же роль входит работа на нефтевозе. Вся смена проходит в приложении «Exzotron Предприятие»: водитель видит секции цистерны по датчикам, получает задания, едет по навигатору, наливает топливо на нефтебазе по накладной, сливает его на АЗС вместе с оператором и заправляет технику на объекте. Задания назначает диспетчер.
Общая картина системы — в главной статье.
1. Смена#
«Начать смену» показывает остаток по учёту, по датчикам ёмкостей и в баке машины; смена открывается кнопкой «Открыть смену». Если смену сдал другой водитель, откроется «Принять смену»: сверьте остаток и счётчик и нажмите «Принял смену». Если не сходится, нажмите «Есть расхождение»: пояснение увидит диспетчер в ведомости. Смену, которую прежний водитель не сдал, приём закрывает как сданную, путевой лист остаётся тем же. Рейс и задание начинаются только в открытой смене.
2. Вид ёмкостей#
Цистерна нарисована по секциям: уровень, литры и процент у каждой, сверху итог «По датчикам». Секция ниже заданного минимума красная, с подписью «мало». Отдельно показаны бак машины, табло тотальника и остаток по учёту. Строка связи говорит, от какого времени данные. Если прибор не на связи, приложение пишет об этом прямо, а литры при наливе и сливе берутся по документу.
3. Задания и навигатор#
Плитка «Задания» на экране смены показывает новые и начатые. В задании указано, откуда и куда, план в литрах и время: нажмите «Принять задание» или «Отказаться». Кнопка «Еду на нефтебазу» открывает навигатор по дорогам: манёвр и расстояние до него, скорость, ограничение, в панели «осталось», «в пути» и «в цистерне». Когда машина въезжает в геозону, этап отмечается сам; отметить его можно и кнопкой.
4. Рейс подвоза: налив на нефтебазе#
«Налив» открывает приём топлива от поставщика. «Начать» фиксирует уровень, литры по секциям обновляются сами. После «Налив окончен» приложение ждёт, пока успокоится уровень, и открывает накладную: номер, литры по ТТН, «Сфотографировать накладную», «Сохранить». Рейс сам отмечается «Налит», на экране «Налито» видны литры по ТТН, по датчикам секций и разница. Расхождение больше 0,5 % диспетчер увидит в наряде. Затем кнопка «Еду на АЗС».
5. Слив на АЗС вместе с оператором#
Слив — одна операция на двоих. При прибытии уровень ёмкостей снимается сам, у водителя экран «Ждём оператора». Оператор выбирает ёмкость и нажимает «Готов к приёму», водителю приходит «Можно сливать». Дальше кнопки «Начал слив» и «Слив окончен», после чего экран «Ждём приёма на АЗС». Оператор ждёт 5–10 минут, пока успокоится уровень, и нажимает «Принять» или «Принять с расхождением». Водитель видит «Топливо принято»: принято на АЗС, по ТТН, разница и решение оператора, затем «Завершить».
Документ на операцию один: перемещение оформляется при приёмке, свой документ водитель не создаёт. Если оператор не ответил за 5 минут, можно нажать «Начать без ответа»: оператор и диспетчер получат уведомление.
6. Заправка техники на объекте#
Диспетчер назначает задание из заявки на заправку. На месте нажмите «На месте»: откроется задание с получателем, планом, баком получателя и строкой «Войдёт ещё». Выдача идёт по картам через счётчик на машине, экран «Идёт выдача» открывается и закрывается сам. Когда план выдан, задание закрывается само. Если выдано меньше плана, приложение спросит «Сдать задание недовыполненным?», диспетчер увидит остаток. Точку можно пропустить, указав причину.
7. Налив с АЗС#
Когда ехать на нефтебазу не нужно, АТЗ заливается на АЗС. Наряд не требуется, нужна открытая смена. Кнопка «Заливаюсь на АЗС» на экране смены, затем литры и «Попросить налив»; оператор и диспетчер получают просьбу. На месте «Я на месте». Налив начинается только с разрешения оператора: он выбирает ёмкость и разрешает налив или отказывает с причиной. Дальше «Начал налив», «Налив окончен», оператор сверяет уровень. Документ оформляется сам, отдельно записывать приём не нужно.
8. Чаты и завершение смены#
«Чат с оператором АЗС» есть на шагах рейса, «Чат по заданию» — в задании на заправку: текст, быстрый ответ, фото, голос, геопозиция, видео и файл. Кнопка «Сообщения» на экране смены собирает всех, с кем водитель работает в смене.
После рейса экран «Рейс завершён»: «Сдать машину» или «Завершить смену». В итоге смены видно: было по учёту, принято, выдано, слито на склад, стало. «Сдать смену другому водителю» оставляет путевой лист открытым, следующий водитель примет машину в своём приложении. «Завершить смену» закрывает смену, путевой лист уходит диспетчеру на проверку.
С кем связан#
- Оператор АЗС: готовит ёмкость, принимает топливо при сливе, разрешает налив на АТЗ.
- Диспетчер: назначает рейсы и задания на заправку, видит этапы рейса и расхождения, проверяет наряд и путевой лист.
- Бригадир и водители техники: подают заявки на заправку, получают топливо на объекте.
- Сменщик: принимает машину и смену со сверкой остатка.