Это руководство описывает окно свойств объекта мониторинга (техники) целиком: все четыре вкладки — «Свойства», «Датчики», «Ретрансляции», «Сервис» — и отдельно открывающееся окно «Диагностика ремонта». Все названия полей, кнопок и вкладок в тексте приведены дословно так, как они написаны в интерфейсе. Ниже — по каждой вкладке, макеты форм для наглядности.
0. Как открыть окно свойств объекта#
Двойной клик по объекту на карте или в дереве объектов открывает модальное окно с четырьмя вкладками в шапке: «Свойства», «Датчики», «Ретрансляции», «Сервис». Крестик в правом верхнем углу закрывает окно.
1. Вкладка «Свойства»#
Слева — список из трёх разделов («Основные данные», «Профиль объекта», «Параметры учета»), справа — поля выбранного раздела. Внизу окна — общая для всей вкладки кнопка «Сохранить» (неактивна, пока не заполнены «Название» и не определён IMEI) и «Закрыть».
1.1 Раздел «Основные данные»#
- «Тип терминала» — выпадающий список протоколов (заглушка «Не выбран»).
- «Порт» — только для чтения, подставляется автоматически по выбранному типу терминала (показывается, только если у протокола вообще есть фиксированный порт).
- «Название» — обязательное текстовое поле, до 100 символов.
- «IMEI/ID» — только для чтения.
- «VIN код» — текстовое поле, до 17 символов.
- «Гос. номер» и «Гаражный номер» — текстовые поля (до 50 символов) с чекбоксом справа «Показывать … в свойствах объекта» (управляет отображением значения во всплывающей карточке объекта на карте).
- «Группа» — выпадающий список групп объектов (заглушка «Без группы»).
- «Участок» — выпадающий список участков; недоступен, пока не выбрано «Подразделение». Рядом две иконки-кнопки: «+» (добавить новый участок) и карандаш (переименовать выбранный участок) — обе неактивны без выбранного подразделения/участка соответственно.
- «Подразделение» — выпадающий список (заглушка «Не выбрано»).
- «Автомобиль» — если к объекту уже привязан автомобиль из справочника, показывается его имя, ссылка «Изменить» (открывает выбор другого авто) и ссылка «Отвязать» (красным), а также список привязанных топливных чипов объекта (или предупреждение жёлтым, если чипов больше одного — лишние нужно заблокировать). Если авто не привязан — кнопка «Выбрать автомобиль» и подсказка «В справочнике нет авто с IMEI этого объекта».
1.2 Раздел «Профиль объекта»#
- «Иконка» — выпадающий список готовых иконок + превью выбранной иконки справа от списка.
- «Тип объекта» — выпадающий список (например «Автотранспорт»); при смене типа автоматически пересчитывается список доступных подтипов.
- «Подтип объекта» — зависит от «Типа объекта», недоступен, пока тип не выбран. Те же две иконки-кнопки рядом: «+» добавить подтип, карандаш — переименовать выбранный.
- «Марка/Модель» — поле с автодополнением (начните вводить — покажется список подходящих вариантов), плюс три иконки-кнопки: «+» добавить новую марку/модель, карандаш — переименовать выбранную, значок списка — открыть общий список марок/моделей (поиск, редактирование, удаление). Рядом чекбокс «Показывать марку/модель в свойствах объекта».
- «Ремонт» — чекбокс «Объект требует ремонта».
- «Мин. стоянка (мин.)» и «Неактивность (мин.)» — числовые поля, пороги для определения статусов объекта на карте/в отчётах.
- «График смен» — выпадающий список (заполняется в справочнике «Сервисные функции» → «Справочник смен»); по нему отчёт по расходу топлива группирует данные по сменам.
- «Примечание» — свободный текст, до 500 символов.
- «Пароль терминала» — текстовое поле, до 100 символов.
- «Телефон» — текстовое поле с тем же чекбоксом-переключателем «Показывать … в свойствах объекта», что и у гос./гаражного номера.
1.3 Раздел «Параметры учета»#
- «RFID номер» — номер RFID-карты автомобиля.
- «Тип топлива» — выпадающий список; обязателен, если заполнен RFID-номер (под него заводится карта доступа) — если RFID указан, а тип топлива нет, под полем появляется подсказка «Укажите тип топлива для выдачи RFID-карты».
- «Норма расхода на холостом ходу л/час», «Норма расхода на 100 км», «Норма расхода на моточас», «Суточная норма работы (ч)» — числовые поля (шаг 0.01), используются в отчётах по топливу как эталонные нормы.
2. Вкладка «Датчики»#
2.1 Панель инструментов#
- Поле «Фильтрация» (с иконкой воронки) — текстовый поиск, фильтрует таблицу датчиков ниже по мере ввода (по имени датчика).
- Кнопка «Добавить» (синяя, с плюсом) — открывает окно «Добавление датчика» (раздел 3). Недоступна, пока список датчиков ещё грузится.
- Кнопка «Действия» (значок молнии, со стрелкой вниз) — выпадающее меню, содержимое которого зависит от того, выбран ли датчик в таблице кликом:
- Если датчик выбран: пункт «Пересчитать» (открывает окно пересчёта выбранного датчика за период) и, если датчик допускает удаление, пункт «Удалить датчик» (выделен красным).
- Если датчик не выбран: четыре пункта — «Выгрузить в буфер», «Выгрузить в файл» (экспорт всех датчиков объекта), «Загрузить датчики из буфера», «Загрузить датчики из файла» (импорт/копирование настроек датчиков, в том числе между объектами).
- Кнопка «Редактировать» (карандаш) — открывает окно редактирования выбранного датчика. Неактивна, пока датчик не выбран, или если выбранный датчик недоступен для редактирования (часть системных/авто-датчиков).
- Кнопка «Диагностика» (значок пульса) — открывает окно «Диагностика ремонта» объекта целиком (раздел 5), не привязано к конкретному датчику.
- Кнопка «Обновить» (круговая стрелка) — перезагружает список датчиков объекта с сервера.
- Кнопка «?» (справа от «Обновить») — открывает эту статью базы знаний в новой вкладке.
2.2 Таблица датчиков#
Столбцы: значок типа датчика, «Имя», «Тип», «Источник данных» (тег/колонка сырых данных), «Статус» (зелёная галочка — датчик активен), «Показывать под деревом объектов», «Использовать в отчетах», «Показывать на графике» (последние три — Да/Нет).
- Одиночный клик по строке — выделяет датчик, после чего становятся доступны «Редактировать» и профильные пункты меню «Действия».
- Двойной клик по строке — выделяет датчик и сразу открывает окно редактирования.
3. Окно «Добавление датчика» / «Редактирование датчика»#
Слева — вертикальная навигация по вкладкам, справа — поля выбранной вкладки. Набор вкладок и полей зависит от выбранного «Типа датчика» — см. раздел 4.
3.1 Вкладка «Основная» — есть у всех типов датчиков#
- «Тип датчика» — выпадающий список; при смене типа переинициализируются специфичные поля. При редактировании существующего датчика заблокирован.
- «Название» — текстовое поле, заблокировано, пока не выбран тип датчика.
- «Тип значения» и «Единица» — только для «Универсального датчика»/«Датчика температуры». Список «Тип значения»: Число, Температура (°C), Давление (бар), Процент (%), Напряжение (В), Ток (А), Топливо (л), Скорость (км/ч).
- «Нижний / верхний порог» — появляются, только если «Тип значения» = «Температура».
- «Способ расчета» — только для «Расход топлива двигателем».
- «Иконка» — сетка кнопок-значков.
- Три переключателя: «Отображать в свойствах», «Использовать в отчетах», «Показывать на графике».
3.2 Вкладка «Входы»#
- «Первичный тег» + поле «Фильтр» + список карточек тегов (имя, техническая колонка, последнее значение справа курсивом).
- Для сумматоров — вместо тегов список датчиков-источников (карточки, клик добавляет/убирает) + «Предел свежести источника, сек».
- Для «Расход топлива двигателем» — доп. «Второй тег».
- Для расчётных CAN-датчиков — «Теги для формулы» (мультивыбор).
- Для ДУТ/Уровня в ёмкости — «Фильтровать по (заморозка вместо обнуления до нуля)», «Порог фильтра», «Направление фильтра».
3.3 Вкладка «События»#
Пока не реализована — только текст-заглушка «События будут настроены на следующем этапе.».
3.4 Вкладка «Тарировка» (формула) — расчётные CAN-датчики#
«Режим» (Без преобразования / Формула), «Диапазон» (от/до), «Формула» (x — переменная сырого значения). Плюс, в зависимости от типа: «Канал дельты по первичным данным» (Расход топлива двигателем), «Макс. время между данными»/«Доп. множитель» (Датчик мгновенного расхода), «Контрольная колонка»/«Порог контрольной колонки» (Датчик мгновенного расхода, Датчик нагрузки), «Порог срабатывания»/«Условие» (Зажигание, Датчик нагрузки), «CAN моточасы» (Зажигание).
3.5 Вкладка «Тарировка» (таблица) — Датчик уровня топлива / Уровень в ёмкости#
Таблица «Сырое значение → Уровень (л)», линейная интерполяция между точками. Кнопка «График» (открывает график калибровочной кривой), «Экспорт» (в буфер обмена / в текстовый файл / в файл Excel), «Импорт» (из буфера обмена / из текстового файла — можно вставить готовую таблицу через Ctrl+V прямо в область таблицы). Кнопка «+» добавляет строку, значок корзины — удаляет.
3.6 Вкладка «Параметры» — ДУТ, Уровень в ёмкости, оба сумматора#
«Единицы измерения» (по умолчанию «л»), «Отбросить точек после включения зажигания» (нет у Уровня в ёмкости/Сумматора ёмкостей), «Тип сглаживания» (По точкам / По времени / Адаптивное), «Степень сглаживания», «Период стабилизации (сек)», «Мин. объём заправки (л)», «Мин. объём слива (л)», «Расход на стоянках по реальным показаниям» (нет у ёмкостных типов).
3.7 Вкладка «Отбрасываемые исходные» — ДУТ и Уровень в ёмкости (сумматоров нет)#
Фильтр сырого значения ДО тарировки: «Минимум», «Максимум», «Замена» (пусто — точка отбрасывается).
3.8 Вкладка «Отбрасываемые» — все 4 типа топливной/ёмкостной группы#
Тот же фильтр, что «Отбрасываемые исходные», но уже после тарировки, по значению в литрах.
4. Каждый тип датчика по отдельности#
17 типов, доступных в выпадающем списке «Тип датчика», в том порядке, в котором они там показаны.
4.1 CAN абсолютный пробег#
Вкладки: Основная, Входы, События, Тарировка. Формула по умолчанию — x*0.125, тег по умолчанию — колонка total_mileage.
4.2 CAN моточасы#
Вкладки: Основная, Входы, События, Тарировка. Формула по умолчанию — x/20, тег по умолчанию — engine_hours. Такие датчики появляются в списке «CAN моточасы» на «Тарировке» датчика «Зажигание».
4.3 Датчик мгновенного расхода#
Вкладки: Основная, Входы, События, Тарировка (с «Макс. время между данными», «Доп. множитель», «Контрольная колонка», «Порог контрольной колонки»). Формула по умолчанию — x*0.05.
4.4 Датчик нагрузки#
Вкладки: Основная, Входы, События, Тарировка («Контрольная колонка»/«Порог», «Порог срабатывания» по умолчанию 900, «Условие»). Формула по умолчанию — x/10.
4.5 Датчик работы механизма#
Вкладки: Основная, Входы, События, Тарировка («Контрольная колонка»/«Порог», «Порог срабатывания» по умолчанию 1, «Условие» по умолчанию «>=»). Формула по умолчанию — x/10. По устройству — точная копия «Датчика нагрузки» (4.4): тарированное значение сравнивается с порогом, переход через порог даёт статус «Работает» / «Не работает» (на карточке объекта, по аналогии с «Под нагрузкой»/«Без нагрузки» у датчика нагрузки) — из этих статусов и складывается накопленное время работы в новом отчёте.
Датчик «Работа механизма» — то, что определяет доступность объекта в «Отчёте о работе механизмов» (раздел 11.8 руководства по объектам): в дерево объектов того отчёта попадают только объекты, у которых создан хотя бы один датчик этого типа. Дополнительных галочек не нужно — достаточно один раз создать и сохранить датчик; ни «Отображать в свойствах», ни «Использовать в отчетах», ни «Показывать на графике» на участие в отчёте не влияют, это обычные переключатели отображения датчика в остальном интерфейсе.
4.6 Датчик температуры#
Технически — «Универсальный датчик» с «Типом значения» = «Температура» (°C). Вкладки: Основная (с «Тип значения»/«Единица»/«Нижний-верхний порог»), Входы, События, Тарировка (только Режим/Диапазон/Формула).
4.7 Датчик уровня топлива (ДУТ)#
Вкладки: Основная, Входы, События, Тарировка (калибровочная таблица), Параметры, Отбрасываемые исходные, Отбрасываемые. Подробный конвейер обработки — раздел 4.17.
4.8 Зажигание#
Вкладки: Основная, Входы, События, Тарировка (Порог срабатывания по умолчанию 599, Условие, CAN моточасы). Формула по умолчанию — x/10.
4.9 Напряжение аккумулятора, мВ#
Вкладки: только Основная, Входы, События — «Тарировки» нет, значение берётся сырым как есть.
4.10 Напряжение питания#
Вкладки: Основная, Входы, События, Тарировка (без доп. полей). Формула по умолчанию — x/1000, тег по умолчанию — volt_power.
4.11 Обороты двигателя#
Вкладки: Основная, Входы, События, Тарировка (без доп. полей). Формула по умолчанию — x.
4.12 Расход топлива двигателем#
Вкладки: Основная («Способ расчета»: Накопительный счетчик / Относительный-импульсный счетчик / Подача-обратка накопительные каналы / Подача-обратка относительные каналы / Мгновенный расход л/ч), Входы (доп. «Второй тег»), События, Тарировка (доп. «Канал дельты по первичным данным»). Формула по умолчанию — x/2.
Мгновенный расход, л/ч — отдельный способ расчёта, когда двигатель отдаёт по CAN-шине не нарастающий счётчик литров, а текущую скорость расхода в реальном времени (SAE J1939, PGN 0xFEF2, SPN183 «Engine Fuel Rate»). Расход между двумя соседними сообщениями считается методом трапеций (среднее двух соседних показаний × прошедшее время), разрыв связи дольше 300 секунд не экстраполируется. Формула по умолчанию для перевода сырых единиц в л/ч — x*0.05 (стандартное разрешение SAE J1939), но фактический масштаб конкретного терминала стоит проверить и при необходимости откалибровать по факту (сверить с расходом по баку за сутки без заправок). Подробный разбор принципа работы, выбора правильного CAN-тега (не любой CAN16BITRx подряд — какой именно тег несёт SPN183, зависит от CAN-шаблона конкретной техники) и калибровки — в отдельном руководстве: «Расход топлива по мгновенному расходу (PGN FEF2, SPN183/184)».
4.13 Сумматор датчиков уровня#
Вкладки: Основная, Входы (список «Датчики уровня (минимум 2)» — карточки существующих датчиков объекта, клик добавляет/убирает + «Предел свежести источника, сек», по умолчанию 900), События, Параметры, Отбрасываемые. Без «Тарировки»-таблицы и «Отбрасываемых исходных» — сумматору приходят уже тарированные литры.
4.14 Сумматор емкостей#
То же самое, что 4.13, но источники — датчики «Уровень в ёмкости».
4.15 Счетчик топлива топливораздача#
Вкладки: только Основная, Входы, События — без «Тарировки».
4.16 Универсальный датчик#
Вкладки: Основная (полные поля «Тип значения»/«Единица», плюс «Нижний-верхний порог» при «Температуре»), Входы, События, Тарировка (Режим/Диапазон/Формула).
4.17 Уровень в ёмкости#
Тот же конвейер, что у ДУТ, но для стационарной ёмкости. На «Параметры» нет «Отбросить точек после включения зажигания» и «Расход на стоянках по реальным показаниям» — у ёмкости нет понятия «зажигание»/«стоянка». Сглаживание и мин. объёмы заправки/слива по умолчанию выше — ёмкость на порядок больше бака.
5. Конвейер обработки «Датчика уровня топлива» / «Уровня в ёмкости» — подробно#
Точка сырых данных проходит через шаги строго по порядку:
- Фильтр «Заморозка вместо обнуления» (вкладка «Входы») — если контрольная колонка (например, напряжение бортовой сети) проваливается ниже/выше порога, новое сырое значение не пишется — сохраняется последнее известное сглаженное.
- Отбрасывание первых точек после включения зажигания (вкладка «Параметры») — первые N точек после каждого 0→1 полностью пропускаются.
- «Отбрасываемые исходные» — фильтр сырого значения ДО тарировки: Минимум/Максимум/Замена. Пример отсечения нуля: Минимум = 1 (или 0.001), Максимум пустой, Замена пустая.
- Тарировка — таблица «Сырое значение → Уровень (л)», линейная интерполяция.
- «Отбрасываемые» — тот же фильтр, но ПОСЛЕ тарировки, по литрам.
- Сглаживание («Тип сглаживания» + «Степень сглаживания»).
- Период стабилизации (сек) — «выжидание» после резкого скачка перед тем, как считать значение установившимся.
- Детекция заправки/слива — по порогам «Мин. объём заправки (л)» и «Мин. объём слива (л)».
- «Расход на стоянках по реальным показаниям» — включает расчёт расхода на стоянках по фактическому изменению уровня, а не по норме (нет у Уровня в ёмкости).
6. Системные датчики — не создаются через это окно#
«Дата и время», «Датчик GPS/ГЛОНАСС», «Адрес», «Скорость» и подобные создаются автоматически при подключении объекта, в выпадающий список «Тип датчика» не входят.
7. Вкладка «Ретрансляции»#
Настройка пересылки данных объекта на сторонние платформы (Wialon IPS, Wialon Retranslator и т.п.).
7.1 Форма добавления/редактирования ретрансляции#
- «Адрес» — обязательное текстовое поле (хост).
- «Порт» — обязательное число, 1–65535.
- «Тип» — выпадающий список протоколов ретрансляции (Wialon IPS и др.), обязателен.
- «Пароль» — текстовое поле; скрыто для протокола Wialon Retranslator (там пароля в протоколе не предусмотрено, авторизация по UID — показ поля вводил в заблуждение, будто оно на что-то влияет).
- «Точка актуальности» — дата и время: с какого момента начать пересылку данных.
- Кнопки: «Добавить» (или «Сохранить», если редактируется существующая запись; неактивна, пока не заполнены Адрес и Порт), «Сброс» (очистить форму), «Обновить» (перезагрузить список).
7.2 Таблица ретрансляций#
Столбцы: Тип, Адрес, Порт, Точка акт., Посл. пакет, Статус, Сообщение. У каждой строки — три иконки-кнопки: карандаш («Редактировать» — подставляет запись в форму выше), play/stop («Старт»/«Стоп» — включает или останавливает пересылку), корзина («Удалить»).
8. Вкладка «Сервис»#
Два подраздела-переключателя вверху: «История нарядов» (счётчик количества рядом) и «Фотоколлекция объекта» (тоже со счётчиком).
8.1 История нарядов#
Двухколоночный вид: слева список сервисных нарядов объекта по дате (номер наряда, цветной статус-пилюля, дата создания, начало текста заявки, куратор/монтажники) — клик по строке открывает деталь справа. Если нарядов нет — сообщение «По этому объекту сервисных нарядов нет.».
Деталь наряда (справа) показывает: номер и объект, IMEI и дату создания, статус, регистратора, куратора, дату завершения и план (если есть), адрес (если есть), текст проблемы/заявки, результат (сводно, если есть), причину переноса (если была), отчёты каждого монтажника (кто, когда принял/начал/сдал/выполнил, сумма ЗП если задана, текст отчёта), таблицу списанных материалов (номенклатура, количество, единица, серийные номера), миниатюры фотоотчёта и картинок-примеров из заявки. Клик по любой миниатюре открывает её на весь экран (лайтбокс с крестиком-закрытием и подписью снизу).
8.2 Фотоколлекция объекта#
Плитка всех фотографий по объекту из всех нарядов сразу (общий счётчик наверху), у каждой фотографии — бейдж с номером наряда. Подсказка «клик — на весь экран» — тот же лайтбокс, что и в истории нарядов.
9. Окно «Диагностика ремонта»#
Открывается кнопкой «Диагностика» на вкладке «Датчики» (раздел 2.1). Отдельное модальное окно (не вкладка), показывает состояние ВСЕХ датчиков объекта разом.
- Шапка — название объекта и IMEI.
- Цветная плашка-сводка: «Критичных замечаний нет. Объект полностью исправен.» (зелёная) либо предупреждение (жёлтая), если что-то не так.
- Четыре карточки-метрики: «Период» (диапазон дат анализа), «Датчиков» (всего), «Работает» (зелёным), «Нет данных» (красным).
- Таблица по каждому датчику: значок+имя+тип, статус («Работает»/проблема, с иконкой), «Дни с данными» (в формате «N / всего дней периода»), «Первые данные», «Последние данные», «Посл. значение» (с единицей измерения), «Сообщение» (например «Данные есть, но не за каждый день», для проблемных — ещё и «Проблема с …» с датой начала).
- Кнопка «Закрыть» внизу.
10. Отправка команд на устройство и «замок зажигания»#
В системе нет отдельной, готовой кнопки «Заблокировать двигатель» / «Замок зажигания» — это не готовая функция, а ручная отправка сырой команды протокола терминала через универсальную панель. Раздел ниже описывает именно этот механизм: как он работает и как его можно использовать для дистанционной блокировки зажигания, если модель терминала это поддерживает.
10.1. Где отправляется команда#
На карточке объекта, под картой — вкладка «Сообщения» (соседние вкладки — «Журнал принятых данных» и «Графики»). Здесь же, во вкладке «Последние 20», можно посмотреть историю уже отправленных на этот объект команд и их статус.
Поля панели: выбор канала (GPRS или SMS), само поле команды (обычный текст — система ничего не подсказывает и не проверяет, кроме отправки как есть) и кнопка «Отправить». Команда уходит в очередь и рассылается тем каналом, который выбран.
10.2. Команда на реле/выход — только для терминалов Navtelecom#
Из всех протоколов, которые понимает система, только терминалы Navtelecom поддерживают универсальную команду переключения пронумерованного выхода (реле): RELAY (синоним — SETOUT). Именно к этому выходу на конкретной модели терминала физически подключается реле блокировки стартера/зажигания — но какой номер выхода на что подключён, определяет монтажник при установке, в самой системе это никак не подписано.
| Команда | Что делает |
|---|---|
RELAY 1Y | Включить (замкнуть) выход №1. |
RELAY 1N | Выключить (разомкнуть) выход №1. |
RELAY 1N,2Y | Несколько выходов за один вызов — через запятую. |
Обычно замок зажигания подключают так, чтобы «выход выключен» = реле разомкнуто = цепь пуска разорвана, то есть именно RELAY <N>N физически блокирует запуск двигателя, а RELAY <N>Y возвращает возможность завести. Но это зависит от монтажной схемы конкретной машины — перед использованием на реальном автомобиле обязательно уточните у монтажника, какой номер выхода и какая логика (Y/N) там разведены.
Никаких проверок безопасности нет. Система не проверяет скорость, зажигание или что-либо ещё перед отправкой команды, не спрашивает подтверждения и не показывает предупреждение «объект в движении». Ответственность за то, когда и в какой ситуации отправлять команду блокировки, полностью на том, кто её отправляет.
Для остальных протоколов (Sinocastel, ADM и т.д.) такой команды нет вообще — свободное поле команды у них принимает только сервисные команды диагностики/настройки самого терминала (STATUS, PING, SET и т.п.), не реле.
11. Фильтрация «мусорных» значений CAN-датчиков (например, оборотов двигателя)#
У некоторых CAN-параметров (в частности — «Обороты двигателя») сама шина CAN может кратковременно передавать служебное значение «нет данных» вместо реального показания — например, в момент, когда зажигание уже включено, но двигатель ещё не запущен и блок управления двигателем ещё не начал реально считать обороты. По протоколу SAE J1939 таким служебным значением обычно является 65535 (0xFFFF) — оно проходит через систему как обычное число и может попасть в журнал и в отчёты как ложный скачок оборотов.
Отдельного механизма «отбрасывать N точек после включения зажигания» (раздел 5) для CAN-датчиков нет — эта настройка существует только для датчика уровня топлива и уровня в ёмкости (включая сумматоры). Для оборотов двигателя и других CAN-параметров она не подключена.
Как отфильтровать — через «Диапазон» на вкладке «Тарировка»#
Единственный доступный сегодня способ отсечь такие выбросы для CAN-датчика — сузить поле «Диапазон» на вкладке «Тарировка» этого датчика (раздел 3.4) так, чтобы верхняя граница была ниже мусорного значения. Любая точка за пределами диапазона просто не сохраняется (без замены на какое-либо другое значение).
Возьмите верхнюю границу с запасом выше реальных максимальных оборотов двигателя (в примере — 4000 об/мин), но заметно ниже 65535 — тогда мусорное значение не пройдёт, а настоящие показания не потеряются.
Это статичная верхняя граница, а не «умный» фильтр по времени после включения зажигания — он одинаково отбросит и мусорное значение 65535, и любое другое значение выше границы, даже если оно вдруг окажется реальным (например, при поломке двигателя с реальным превышением оборотов). Заменить точку на предыдущее «последнее хорошее» значение эта настройка не умеет — точка просто пропускается.