Управление нефтевозами — руководство пользователя

Раздел «Управление нефтевозами» обеспечивает полный цикл перевозки топлива нефтевозами (топливозаправщиками): от потребности объекта в топливе до подтверждённого фактического слива на складе получателя. Модуль связывает планирование рейсов, телеметрию нефтевозов и бухгалтерский учёт ГСМ.

1. Назначение модуля и общий процесс#

Типовой процесс:

1. Настройка складов — привязка склада к геозоне и параметрам учёта (раздел 3).
2. Заявка на поставку — объект, склад или точка заявляет потребность в топливе (разделы 9–10).
3. Наряд (рейс) — диспетчер назначает нефтевоз, водителя, точки погрузки и выгрузки и строит маршрут (разделы 5–6); наряд можно сформировать автоматически из заявок (раздел 11).
4. Исполнение — система отслеживает пересечение геозон, уровень топлива в цистерне и факт слива по документам (разделы 6–7).
5. Факт и закрытие — фактический объём подтверждает исполнение заявки; статусы обновляются автоматически (раздел 12).

2. Интерфейс и вкладки#

Раздел открывается в отдельном окне. В верхней части — две вкладки: «Маршруты» (карта рейса и журнал нарядов) и «Заявки на поставку» (журнал заявок). Значок-счётчик на второй вкладке показывает число открытых заявок.

3. Подготовка: карточка склада#

Перед планированием рейсов склады должны быть настроены. В карточке склада задаются продукт, подразделение, участок, ответственный, период агрегации показаний, тип склада (Стационарный или Передвижной) и — ключевое для нефтевозов — геозона склада.

4. Вкладка «Маршруты»: журнал нарядов#

Вкладка состоит из карты рейса (слева) и журнала нарядов с панелью свойств (справа). Ширину панелей можно менять, потянув разделители мышью. Столбцы журнала: номер, дата, дата завершения, объект или автомобиль, водитель, тип перемещения, погрузка, выгрузка, плановая и фактическая дистанция, число связанных заявок и статус.

Контекстное меню наряда (правый клик):

• Пересчитать наряд — пересчёт фактического маршрута, пробега и документов по телеметрии.
• Печать путевого — печатная форма путевого листа.
• Удалить маршрут — удаление наряда (необратимо).

5. Создание наряда — «Заявка на перевозку топлива»#

Форма создания наряда открывается из контекстного меню объекта-нефтевоза. В ней задаются все параметры рейса, а справа строится маршрут по карте. Поля формы:

• Автомобиль (нефтевоз) и Водитель (с телефоном);
• Тип перемещения: «Со своего склада» или «Забор от поставщика»;
• Погрузка — геозона поставщика или склада погрузки;
• Выгрузка — склады или секции; несколько точек добавляются кнопкой «+ Точка»;
• Геозона выезда и Геозона возврата;
• Время погрузки и Время выезда;
• Плановая дистанция, км — кнопка «Построить маршрут» прокладывает маршрут и рассчитывает дистанцию;
• Подразделение и Комментарий.

По кнопке «Записать плановый маршрут» наряд сохраняется и появляется в журнале со статусом «Новый».

6. Карточка наряда: Основная, Геозоны, Ёмкость, Документы#

При выборе наряда в журнале внизу открывается его карточка с кнопками смены статуса (Новый → На исполнении → На проверке → Завершён) и четырьмя вкладками.

6.1. Основная#

Сводка наряда: водитель, тип перемещения, погрузка и выгрузка, геозоны выезда и возврата, времена, плановая дистанция, подразделение, автомобиль, комментарий, автор и дата создания. Здесь же ссылки на графики уровня, пробега и баланса топлива.

6.2. Геозоны#

Пересечения геозон маршрута в чёткой последовательности: геозона, этап (Выезд, Погрузка, Выгрузка, Финиш), статус (Обработана или Ожидание), время въезда и выезда, время нахождения в зоне. Это позволяет контролировать фактическое прохождение рейса.

6.3. Ёмкость#

График уровня топлива в цистерне нефтевоза за рейс. Синяя линия — уровень по датчикам («Сумматор ёмкостей»); метками отмечаются слив, налив и объём; зелёным снизу — скорость; красным — учётный остаток и приход по бухгалтерским документам. Совмещение фактического уровня и учётных данных позволяет сверять телеметрию с документами.

6.4. Документы#

Бухгалтерские документы движения топлива, связанные с рейсом: Поступление (загрузка), Слив и Перемещение (нефтевоз → склад). Столбцы: тип, дата, номер, номенклатура, литры (документ и факт), склад. Список формируется динамически по фактическим проводкам склада нефтевоза за период рейса.

7. Связка слива с выгрузкой и документы движения топлива#

Фактический объём доставки подтверждается документом слива нефтевоза на склад точки выгрузки. Механизм «Связать слив с выгрузкой» (правый клик по геозоне выгрузки в карточке наряда) проводит перемещение «нефтевоз → склад геозоны» с учётным объёмом слива. Повторно связать уже связанный слив нельзя — пункт меню меняется на «Отвязать слив», который возвращает документ к первоначальному виду.

В журнале «Перемещение товаров» по каждому сливу доступна детальная сверка: источник (ёмкость нефтевоза), операция, получатель (склад или АЗС), отклонения отправителя и получателя. Графики совмещают уровень ёмкости и показания счётчика ТРК одновременно по обоим складам — так видно, как топливо уходит из нефтевоза и поступает на АЗС.

Журнал «Поступление топлива» с анализатором позволяет раздельно смотреть график каждой секции склада при приёме топлива: начальный объём, захваченный приход и конечный объём по каждой ёмкости и итог по складу.

8. Инвентаризация и учёт по массе#

Для складов с включённым учётом по массе остаток ведётся в килограммах. Документ «Инвентаризация» оприходует фактический остаток: указываются хранилище, актуальный баланс, расчётный баланс, отклонение, плотность (кг/л) и масса факт (кг).

9. Вкладка «Заявки на поставку»#

Журнал заявок с фильтрами (статусы, подразделение, вид топлива, диапазон требуемых дат, «только открытые», «просроченные», поиск) и панель деталей выбранной заявки. Просроченные открытые заявки выделяются красным. Столбцы журнала: чекбокс выбора, номер, получатель, вид топлива, заявленный объём, остаток и минимум склада, свободная ёмкость, приоритет, требуемая дата, доставлено, статус.

10. Создание заявки#

Кнопка «Новая заявка» открывает форму. Сначала выбирается тип получателя, затем — вид топлива, объём, требуемая дата, приоритет, подразделение, предпочтительный нефтевоз и комментарий. Система показывает снимок остатка склада (остаток, минимум, ёмкость, свободно) и предупреждает о дублях и превышении свободной ёмкости.

• Сохранить черновик — заявка сохраняется в статусе «Новая», её можно свободно редактировать.
• Отправить — заявка переходит в статус «На рассмотрении»; далее свободное редактирование недоступно, правки — через возврат в черновик.

11. Формирование наряда из заявок#

Отметьте заявки чекбоксами — появится кнопка «Сформировать наряд». Укажите нефтевоз (из объектов типа «Нефтевоз / топливозаправщик»), водителя (из водителей бензовоза), тип движения, точку погрузки, дату и объём «В рейс» по каждой заявке. При выборе нефтевоза подтягивается ёмкость его цистерны и текущий остаток; при превышении итога над ёмкостью выводится предупреждение (без запрета).

Формируется наряд-маршрут (точками выгрузки становятся геозоны заявок), создаются связи «заявка ↔ наряд», а заявки переходят в статус «Запланирована». Наряд появляется во вкладке «Маршруты», где диспетчер уточняет маршрут и запускает рейс.

12. Исполнение заявки и факт доставки#

Вкладка «Исполнение» в карточке заявки показывает прогресс доставки (заявлено, доставлено, осталось) и наряды, в которые включена заявка. По каждому наряду введите «Факт, л» и при необходимости «Док. слива» (номер документа из вкладки «Документы» наряда), затем нажмите «Провести».

Статус заявки пересчитывается автоматически:

• доставлено больше или равно заявленному — «Выполнена»;
• доставлено частично — «Частично выполнена»;
• факт снят в ноль — возврат в «Запланирована».

Кнопка «Наряд» переходит к рейсу; кнопка «Убрать» снимает заявку с наряда (при отсутствии других связей заявка возвращается в «Подтверждена»).

13. Мобильное приложение — раздел «Заказы»#

Раздел «Заказы» позволяет заявителю создавать заявки и следить за ними со смартфона:

• «Мои заявки» — список заявок пользователя (получатель, топливо, объём, требуемая дата, доставлено, статус);
• «Новая заявка» — упрощённая форма: объект-получатель, вид топлива, объём, требуемая дата, комментарий; заявитель и подразделение определяются по авторизации; кнопка «Отправить» сразу отправляет заявку на рассмотрение;
• «Детали заявки» — полная информация и история; для своих открытых заявок доступна кнопка «Отменить заявку».

14. Отчёт «Движение топлива за период»#

Отдельный отчёт о движении топлива за период в разрезах движения (приход, расход, перемещения, слив). Работает в отдельном окне; двойной клик по строке открывает детализацию по операциям. Отчёт используется для сверки итогов склада и контроля движения ГСМ за интервал.

15. Справочник статусов#

Статусы заявки#

Статусы наряда и геозон#

Статус геозоны «Обработана» означает, что геозона пройдена (есть въезд/выезд); «Ожидание» — геозона ещё не пройдена. Если по обработанной зоне выгрузки уже найдены приходные накладные, строка выделяется красным; если слив уже связан с выгрузкой — рядом появляется метка «Слив связан».

16. Частые вопросы#