Карта, участки дорог и контроль маршрута на стройке

Версия ПО: Exzotron Server (сборка от 15.10.2026) · Проверено: 15.10.2026 · Ответственный компонент: карта окна «Наряды», геозоны (страница «Объекты», режим «Геозоны»), «Подбор геозоны» и быстрое место, контроль маршрута, нормализация трека. Примеры — данные стенда «Тест строительной техники».

Стройка отличается от обычных перевозок геометрией: самосвал едет не на склад, а на участок дороги, который протяжённее любого круга или площадки. Статья отвечает на четыре вопроса диспетчера, прораба и внедренца:

1. Что показывает карта окна «Наряды» и как по ней сверить план из заявки с фактом по телеметрии.
2. Какие бывают геозоны стройки (точка-круг, многоугольник, линия-участок, группа), как создаётся участок дороги и откуда берутся цифры «≈ 9,1 км, ширина 14 м».
3. Как наряд выбирает зону и что с ней делает: быстрое место по адресу, «Подбор геозоны», привязка к объекту работ.
4. Как работает контроль маршрута и правило «проезд по участку дороги от 0,3 км — это посещение».

Сами наряды, факт и закрытие дня описаны в статье «Управление нарядами на стройке: факт, рейсы, закрытие дня, печать и 1С». Заявки и «План выезда» — в статье «Заявки на спецтехнику и перевозку: состав, комплекты, План выезда». Справочник объектов работ, к которому привязываются зоны, — в статье «Справочники и подготовка данных Exzotron СТРОЙ». Общая логика рейсов, конструктор маршрута и борьба с подменой GPS описаны в комплекте Exzotron ТРАНС (статьи «Заявки на перевозку и конструктор маршрута» и «Карта, план и факт, борьба с подменой GPS (РЭБ)»): здесь они даны кратко и со ссылкой.

1. Карта окна «Наряды»#

Карта находится слева от журнала. Она связана с журналом: стоит выбрать строку наряда — карта приблизится к нужному месту и нарисует то, что относится к этому наряду.

Рисунок 1. Слева — карта (выноска 11) с кнопкой «Нормализация трека: вкл» (выноска 10), справа — журнал и карточка наряда № 983 (выноски 5 и 6). Под картой — легенда: статусы нарядов, «Трек →», «План маршрута», «Достроено (нормализация)», «Выбранная операция», справа — «Трек: 3485 точек · нормализация: убрано 71 точек, достроено участков: 7».

1.1. Слои карты#

Над картой слева — список слоёв: «Карта» (OpenStreetMap), «Google карта», «Google спутник», «Гибрид», «Яндекс карта», «Яндекс спутник», «Яндекс гибрид». По умолчанию открывается «Google карта». Выбранный слой не запоминается между сеансами. Подложки загружаются из интернета: без доступа в интернет подложка будет пустой, а геозоны, план и трек нарисуются поверх неё. Для разбора спорных рейсов удобен спутниковый слой: на нём видно, стоит ли «стоянка» на площадке или посреди поля.

1.2. Геозоны на карте#

• Все геозоны компании показаны фоном: бледно-серые контуры (пунктир с лёгкой заливкой). При наведении курсора всплывает название зоны.
• Геозона выбранного наряда выделяется цветом статуса наряда: «Новый» — синий, «На исполнении» — оранжевый, «На проверке» — фиолетовый, «Завершён» — зелёный. У наряда спецтехники это место работ, у самосвала — пункт назначения. Карта приближается к зоне.
• Участок-линия на карте окна «Наряды» рисуется линией: без заливки и без ширины-коридора, толщиной в несколько пикселей. Реальная ширина участка (например, 14 м) на этой карте не видна; коридор с шириной показывает только карта страницы «Объекты» (раздел 2).
• У автонаряда зоны нет, и подсветки нет.

Рисунок 2. Карта выбранного наряда спецтехники № 980: участок дороги «Реконструкция автодороги Белогорск — Зуя, км 12–18» окрашен зелёным, потому что наряд «Завершён». Под картой виден короткий трек техники у базы — рабочего трека на участке у катка нет (мониторинг за период отсутствует, факт введён вручную).

1.3. Факт-трек, стоянки, подсветка операции#

После выбора наряда загружается трек техники за период наряда (местное время компании): у автонаряда — смена, у ручного наряда — окно факта. Трек рисуется синей линией со стрелками направления; зелёная метка «Старт» — первая точка, тёмно-синяя «Финиш» — последняя. Красные кружки с буквой «P» — места, где машина стояла (щелчок показывает «Стоянка · С … · Стоял: N мин»). Стоянки на карте браузер определяет сам по нарисованным точкам, а операции «Стоянка в геозоне» сервер считает отдельно по исходным данным — поэтому число стоянок на карте и в операциях может слегка расходиться; для решения о рейсе опирайтесь на операции и контроль маршрута.

Перед отрисовкой сервер выбрасывает явный брак и прореживает точки, поэтому на карте всегда меньше точек, чем пришло с прибора.

Во вкладке «Операции» наряда щелчок по строке подсвечивает отрезок трека оранжевым (легенда «Выбранная операция»).

Рисунок 3. Тридцать шесть операций наряда № 983 (выноски 2–4: «Стоянка в геозоне», «Заправка», «Переезд»). На карте розовым пунктиром показаны участки, достроенные нормализацией трека — это оценка, а не факт (выноска 8).

1.4. План маршрута#

Если у наряда или заявки есть план (две и больше точки с известными центрами геозон), на карте рисуется фиолетовый пунктир по дорогам между точками и метки: «П» (зелёная) — пункт погрузки, «1», «2», … — точки назначения по порядку. Для зоны-линии «центром» служит средняя вершина ломаной, поэтому метка «1» и конец плана ставятся в одну из точек линии, а не обязательно в середину участка по длине. Линию плана строит сервис маршрутов (OSRM); если он недоступен, пунктир превращается в прямую между точками. Подробнее — в статье «Заявки на перевозку и конструктор маршрута» комплекта ТРАНС.

В карточке наряда есть строка «Точки по телеметрии»: у каждой точки плана стоит отметка «✓ 08:12 ×2» (время первого заезда и число заездов) или «✕ не посещена». Это быстрый способ понять, где рейс «сорвался», не рассматривая карту.

1.5. Нормализация трека (кратко)#

Кнопка «Нормализация трека» появляется над картой, только если в треке найдены искажения GPS (РЭБ). Нормализация — это очиститель линии на карте: она отбрасывает сомнительные точки (мало спутников, «залипшая» скорость, «телепорты») и достраивает проезд по дорогам розовым пунктиром. Состояние кнопки запоминается за машиной, а не за пользователем: включил один диспетчер — включено у всех. Нормализация — это оценка, а не факт; подробно о ней и о том, чем она не является, — в разделе 6 и в статье комплекта ТРАНС «Карта, план и факт, борьба с подменой GPS (РЭБ)».

2. Геозоны стройки: страница «Объекты» → режим «Геозоны»#

2.1. Типы геозон#

Тип в интерфейсе	Что это	Где применяется на стройке
Точка (круг)	центр и радиус (по умолчанию 30 м)	базы, посты, небольшие площадки; быстрое место в заявке
Многоугольник	контур по вершинам, площадь в гектарах считается на лету	карьеры, АБЗ, отвалы, стоянки, стройплощадки
Линия	ломаная по оси дороги + ширина в метрах	участок дороги (объект строительства линейного типа)
Группа геозон	папка, внутри которой лежат зоны; у группы нет геометрии	«Базы и стоянки», «Пункты погрузки и выгрузки», «Объекты строительства (участки дорог)»

В терминах заявок и ТЗ «круг» — это тип «Точка»: центр плюс радиус.

На стенде 13 геозон в трёх группах (счётчик над деревом показывает 16 — вместе с группами):

Группа	Зоны
Базы и стоянки	«Автобаза №4 (ул. Генерала Васильева, Симферополь)» — многоугольник, 2,68 га; «Новожиловка, ул. Огнева (длительные стоянки)» — 0,47 га
Пункты погрузки и выгрузки (по телеметрии)	восемь многоугольников: «Белогорск, трасса Р-23 (место стоянок/погрузки)» 0,73 га, «Криничное (трасса 35Н-116)» 2,83 га, «Чернопольское 1» 1,56 га, «Чернопольское 2» 5,83 га, «Новожиловка, северная окраина» 6,74 га, «Литвиненково (Зуя)» 0,84 га, «Батальное (Керченский район)» 2,59 га, «Лениново (Керченский район)» 3,76 га
Объекты строительства (участки дорог)	три линии: «Реконструкция автодороги Белогорск — Зуя, км 12–18», «Подъездная дорога к логопарку, Новожиловка», «Капремонт дороги Батальное — Лениново, км 3–9»

2.2. Как выглядит режим «Геозоны»#

Рисунок 4. Слева — дерево групп геозон (флажок показа у каждой зоны, справа тип: «Многоугольник», «Линия»; у многоугольников — площадь в гектарах). Выбран участок «Реконструкция автодороги Белогорск — Зуя, км 12–18» (выноска 1, признак «Линия» — выноска 2). Группа участков — выноска 3, группа пунктов погрузки — выноска 4. Внизу слева — карточка зоны: «Тип геозоны: Линия», цвет, «Ширина: 14 м», «Показывать на карте: Да», «Для адресов: Нет» (выноски 7 и 8). На карте участок показан оранжевым коридором шириной 14 м (выноска 6).

Панель инструментов над деревом (по подсказкам): «Создать группу геозон», «Создать точку геозоны», «Создать линию», «Создать многоугольник», «Редактировать геозону», «Удалить геозону», «Загрузить геозоны из KML», «Выгрузить геозоны в KML» (KML создаёт только многоугольники). Рядом — поиск и переключатель «плоский список / иерархия групп». Зоны можно перетаскивать между группами мышью. Значок калькулятора относится к плану посева сельхозтехники и для стройки не нужен.

2.3. Как создаётся участок дороги#

1. Режим «Геозоны» → кнопка «Создать линию» (значок ломаной).
2. В форме появляется подсказка: «Кликайте по карте — каждый клик добавляет точку линии, ширина задаётся в метрах ниже. Готово — нажмите «Сохранить».» Линия — это ломаная минимум из двух точек; чем гуще точки на изгибах, тем точнее линия следует дороге.
3. Заполните «Имя геозоны», «Родит. группа» (для стройки — «Объекты строительства (участки дорог)»), «Цвет» (по умолчанию оранжевый), «Ширина (м)» — по умолчанию 30 м, на стенде у участков 14 м.
4. Флажки: «Использовать для определения адресов» (для линии по умолчанию выключен) и «Отображать на карте».
5. «Сохранить». Затем привяжите зону к объекту работ в справочнике «Объекты работ» (см. «Справочники и подготовка данных Exzotron СТРОЙ») — после этого зона подставляется в заявку и наряд при выборе объекта.

Что означает ширина. Проверка «точка внутри участка» — это расстояние от точки до ломаной не больше половины ширины (то есть половина — в каждую сторону от оси). Участок шириной 14 м — коридор по 7 м от оси; шириной 30 м — по 15 м. Если рейсы по участку «не засчитываются», хотя машина по нему ехала, проверьте, что ось нарисована по дороге, и при необходимости увеличьте ширину; но слишком широкий коридор может «захватить» соседние места.

Удаление зоны не проверяет, используется ли она: заявки, объекты работ и точки плана остаются с «висячей» ссылкой. Перед удалением убедитесь, что зона никому не нужна. Права на геозоны есть у любой вошедшей роли.

2.4. Откуда берутся «≈ 9,1 км» и «ширина 14 м»#

Под картой в форме заявки (рисунок 6) и наряда (рисунок 7) выводится сводка: «Участок дороги ≈ 9,1 км, ширина 14 м». Это не пикетаж и не данные проекта:

• длина считается на экране по вершинам линии — сумма прямых отрезков между соседними точками ломаной (плоское приближение), поэтому «приблизительно»;
• ширина берётся из свойств зоны (если она там задана);
• значения нигде не хранятся: меняете линию — меняется и сводка.

Название объекта «км 12–18» (то есть 6 км) и вычисленная длина 9,1 км не связаны: название — просто текст, а длина — длина линии, которую нарисовали. Пикетаж и длина участка из линии не вычисляются и не сверяются с названием. Если нужно, чтобы они совпадали, согласуйте название с реальной длиной линии сами.

3. Быстрое место и «Подбор геозоны»#

Пункты погрузки, назначения и место работ в заявке и наряде — это геозоны компании. Выбираются кнопкой «Выбрать…» (у спецтехники — «Геозона», у транспорта — «Пункт погрузки» и «Пункт назначения») в окне «Подбор геозоны».

Рисунок 5. Окно «Подбор геозоны» поверх формы заявки на спецтехнику. Вверху — поиск по названию зоны, объекту или заказчику (выноска 1) и фильтры по группе и заказчику (выноски 2 и 3); счётчик «Найдено геозон: 13 из 13». Блок «Новая зона» с переключателем «Круг / Полигон» (выноска 4) и строкой адреса «Нет в списке? Новое место: адрес (город, улица, дом)…» с кнопкой «Найти» (выноска 5). Ниже — таблица зон «Геозона · Группа · Объект · заказчик · Га» (выноска 6): у участков-линий в колонке «Га» стоит прочерк. Справа — карта выбранной зоны (выноска 7), внизу — «Выбрать геозону» (выноска 8).

3.1. Как выбрать существующую зону#

1. Введите часть названия зоны, объекта работ или заказчика — список сократится. При необходимости ограничьте его группой или заказчиком.
2. Щёлкните по строке: справа покажется контур зоны, под картой — название и группа.
3. «Выбрать геозону» либо двойной щелчок по строке.

Группа «Места заявок» (в ней создаются быстрые места) всегда стоит первой в списке; она появляется при создании первого быстрого места (на стенде пока нет). В колонке «Объект · заказчик» видно, к какому объекту и заказчику привязана зона: так диспетчер отличает «Подъездную дорогу» от «Капремонта» без запоминания названий.

3.2. Быстрое место: адрес → круг или многоугольник#

Если нужной зоны нет, не нужно идти на страницу «Объекты»: блок «Новая зона» создаёт зону прямо из окна подбора.

1. Выберите форму: «Круг» или «Полигон».
2. Введите адрес (город, улица, дом) и нажмите «Найти»; можно ввести координаты «44.558, 33.520» или просто щёлкнуть по карте. Точку можно перетащить.
3. Круг: радиус задаётся полем (от 10 до 5000 м), пресетами или колесом мыши над кругом (Ctrl + колесо — масштаб карты). Радиус по умолчанию зависит от закладки: 100 м — у спецтехники, 150 м — у автотранспорта (малый круг при подмене GPS «теряет» заезд), 60 м — у легкового.
4. Полигон: вершины ставятся щелчками по карте (минимум три; правая кнопка по вершине удаляет её), под контуром выводится площадь. Адрес для полигона лишь переносит карту и подставляет название — контур рисует диспетчер.
5. Название подставляется по адресу; его можно исправить. Для заявки можно отметить «Создать объект работ (заказчик, договор)» — тогда за один шаг создаются зона и объект работ с заказчиком (кнопка меняется на «Создать зону и объект работ»).
6. «Создать зону и выбрать» — зона создаётся в группе «Места заявок», в описание записывается адрес, и она сразу выбирается в форме.

Быстрое место создаёт только круг или многоугольник — линию (участок дороги) оно не создаёт. Участки дорог рисуются на странице «Объекты» (раздел 2).

Когда вы ставите точку рядом с существующей зоной, под панелью появляется подсказка «Здесь уже есть зона «…» (N м)» с кнопкой «Выбрать её» — защита от дублей (запретить создание второй зоны система не может). Сообщения: «Сначала найдите адрес или поставьте точку на карте.» · «Укажите название зоны.» · «Радиус — от 10 до 5000 м.» · «Для полигона нужно минимум 3 вершины — кликайте по карте.» · «Не удалось создать зону: …». Подробнее об окне подбора и быстром месте — в комплекте ТРАНС, статья «Заявки на перевозку и конструктор маршрута».

4. Как наряд выбирает зону#

У наряда есть одно или две зоны: место работ / пункт назначения и (для самосвала) пункт погрузки. Откуда они берутся:

Путь	Как работает
Из объекта работ	при выборе объекта в заявке или форме наряда подставляется его геозона. Если у объекта зоны нет, под полем будет подсказка с кнопкой «Привязать выбранную геозону к объекту»; если выбранная зона отличается от зоны объекта — «Вернуть зону объекта» / «Заменить зону объекта на выбранную»
Из заявки / «План выезда»	место и «откуда» копируются в каждый наряд
Вручную	кнопка «Выбрать…» → «Подбор геозоны» (раздел 3)
Автонаряд	зоны нет: система сама определяет доминирующую зону работы по телеметрии

Геозона обязательна: «Выберите геозону» (если зона не выбрана и у объекта её нет — «У объекта работ не задана геозона — выберите геозону»).

Рисунок 6. Форма заявки на спецтехнику: объект работ (выноска 1) и заказчик (выноска 2) подставлены, геозона — участок дороги группы «Объекты строительства (участки дорог)» (выноска 3), на карте — участок красной линией (выноска 7), под картой — «Участок дороги ≈ 9,2 км, ширина 14 м» и «Состав: Каток дорожный ×2, Самосвал ×3, Фронтальный погрузчик ×1» (выноска 8).

Что зона значит на разных закладках.

Закладка	Роль зоны
Спецтехника	зона — место работ. Контроль «посещений» и рейсов у спецтехники не выполняется: геозоны-«посещения» по телеметрии у неё в системе не создаются, правило проезда по участку (раздел 5) для неё не действует. Операция «Работа» привязывается к зоне наряда (по коду)
Автотранспорт	зоны — откуда / куда; по ним строится контроль маршрута и подтверждается рейс (раздел 5)

Режим «Возит груз» (флажок в форме наряда спецтехники) вызывает тот же контроль маршрута для самосвала, оформленного как спецтехника, но на стенде он не проверялся — не рассчитывайте на него. Самосвалы заводите на закладке «Автотранспорт»: тип наряда определяется типом машины, поэтому самосвалы из заявки на спецтехнику сами попадут туда.

Рисунок 7. Форма наряда № 980: геозона — «Реконструкция автодороги Белогорск — Зуя, км 12–18» (выноска 4, группа «Объекты строительства (участки дорог)»); на карте справа красная линия участка (выноска 10), под картой — «Участок дороги ≈ 9,1 км, ширина 14 м» (выноска 11).

5. Контроль маршрута и проезд по участку дороги#

5.1. Что считается посещением#

Контроль маршрута работает для самосвалов (закладки «Автотранспорт» и «Легковой»). Он сравнивает план «откуда → куда» из заявки с посещениями геозон:

• посещение — это стоянка (двигатель заглушён) или холостой ход с работающим двигателем в геозоне не короче «Мин. стоянки» машины (по умолчанию 5 минут). Короче — «проехал мимо», не посещение;
• рейс — «побывал в пункте погрузки, а затем в пункте назначения». Число плановых ходок на статус не влияет. Две ходки склад → объект → склад → объект дают 2 рейса;
• порядок важен: назначение раньше погрузки — «⚠ частично».

Статусы: «✓ рейс выполнен», «⚠ частично», «✕ не подтверждён», «нет данных навигации». Тексты пояснений и правила для развоза — в статье «Управление нарядами на стройке: факт, рейсы, закрытие дня, печать и 1С» (раздел 4) и в комплекте ТРАНС («Управление нарядами-рейсами Exzotron ТРАНС»). Пример со стенда — наряд № 983: «✓ рейс выполнен · погрузка 6 мин (10:10–10:16), разгрузка 1 мин (15:49–15:50)».

5.2. Правило проезда по линейной зоне#

Самосвал разгружается не «стоя в зоне», а проезжая по участку дороги, поэтому обычное правило «стоянка не короче N минут» не подходит: машина едет и не стоит. Для участка-линии работает отдельное правило:

Схема 1. Самосвал загружается у карьера (стоянка в зоне погрузки) и проезжает по участку. Короткое касание края зоны (короче 0,3 км) посещением не считается; проезд от 0,3 км — считается и подтверждает рейс.

Подробности правила:

Положение	Как работает
Порог	0,3 км пути внутри зоны за один непрерывный проезд. Меньше — «касание края зоны», посещение не создаётся. Порог постоянный, из интерфейса не настраивается
Склейка	соседние отрезки одной линейной зоны склеиваются; разрыв другой зоной или остановкой начинает новое посещение, которое проверяется отдельно
«Мин. стоянка»	к проезду по линии не применяется (машина едет, а не стоит)
Какие зоны	все линейные зоны компании, а не только заявленная в наряде
Попадание точки	расстояние от точки до ломаной не больше половины ширины участка (раздел 2.3)
Для кого	только для транспорта. У спецтехники посещения геозон по телеметрии не создаются, правило не действует
В журнале	проезд по участку в списке операций выглядит как обычная «Стоянка в геозоне» (отдельного признака в интерфейсе нет); пробег по такой строке пуст; в пояснении контроля он описан теми же словами, что и обычная разгрузка («разгрузка N мин (чч:мм–чч:мм)»)

Пример: наряд № 983. Самосвал Volvo в162хр (заявка на щебень Чернопольское 1 → «Подъездная дорога к логопарку, Новожиловка», «Ходки (челнок)», 2 ходки). В контроле маршрута: погрузка 6 мин (10:10–10:16) — стоянка у «Чернопольское 1» (операция № 6 на рисунке 3), разгрузка 1 мин (15:49–15:50) — проезд по участку. «Маршрут (геозоны)» в карточке показывает «… → Подъездная дорога к логопарку, Новожиловка ×3». Статус «✓ рейс выполнен», 1 рейс, «Перевезено» 60,0 т. До введения правила рейс до участка дороги не подтверждался вовсе: «проезд мимо = не подтверждён». На стенде после изменения телеметрия подтвердила рейсы по нарядам № 983, № 984 и № 988.

Чего правило не делает.

• Не контролирует, что самосвал проехал весь участок: достаточно любых 0,3 км внутри коридора.
• Признак «проезд» не сохраняется в наряде отдельно — в журнале и в выгрузке он неотличим от стоянки.
• Если линия нарисована поверх площадки погрузки, а зоны пересекаются, точка относится к первой подходящей по списку геозоне компании, и линия может «перехватить» точку. Порядок списка не проверялся. Рисуйте линейный участок отдельно от площадок и не накладывайте зоны друг на друга.

5.3. Недостоверная навигация и ручные рейсы#

При подмене GPS остановки в геозонах не определяются, и честный рейс мог бы получить «✕ не подтверждён». Поэтому, если 30 % и больше длительности операций наряда помечено «нет навигации», статус «✕ не подтверждён» превращается в «нет данных навигации» («навигация недостоверна на N% времени (подмена GPS): … проверьте по путевому листу»), у «⚠ частично» появляется оговорка, а «✓ рейс выполнен» не меняется. «Нет данных навигации» — это не «рейс не состоялся». Рейс подтверждается по путевому листу и вносится вручную полем «Рейсов по путевому листу» в «Факт вручную» (> 0) — так сделано на стенде по нарядам № 985–987 и № 989.

5.4. Что контроль маршрута не проверяет#

Плановые ходки и километраж против факта (у № 983 план 231,2 км и 2 ходки, факт 97,7 км и 1 рейс — статус «✓» остаётся); соответствие груза грузоподъёмности; время подачи и пересечение окон нарядов (последнее — при закрытии дня).

6. Нормализация трека и подмена GPS (РЭБ)#

На стенде в треки намеренно подмешаны помехи GPS, поэтому на карте и в отчётах встречаются «скорости» 150–220 км/ч и «телепорты». Что важно знать при работе со стройкой:

1. Нормализация — оценка, а не факт. Розовый пунктир — наиболее правдоподобный путь по дорогам между двумя надёжными точками. Система не «восстанавливает реальный маршрут».
2. Состояние запоминается за машиной и общее для всех диспетчеров; журнала изменений нет. На наряде № 983 нормализация включена: «убрано 71 точек, достроено участков: 7».
3. Факт наряда не меняется: рейсы, посещения, пробег и моточасы наряда считаются по исходным данным, без нормализации.
4. Отчёты по пробегу и расходу топлива в этой сборке берут пробег по нормализованному треку, если у машины включена нормализация и нет CAN-счётчика пробега (в таблице отчёта пробег помечается звёздочкой «*»). Поэтому пробег в отчёте за сутки и пробег в наряде — разные величины (в162хр: 492,8 км в отчёте и 97,7 км в наряде № 983). Подробнее — в статье «Топливо на стройке: заправки, сливы и расход».
5. Розовая линия идёт строго по прямой — значит, дорога не построилась (сервис маршрутов недоступен или превышен предел: дороги запрашиваются не более чем для 40 участков на трек).
6. Нормализация не отменяет собственных расчётов геозон: заезд определяется по исходным данным, и «нет навигации» остаётся «нет навигации», даже если линия на карте выглядит аккуратно.

Остальное (признаки подмены, примеры, рекомендации диспетчеру, маршрутизация) — в комплекте ТРАНС, статья «Карта, план и факт, борьба с подменой GPS (РЭБ)».

7. Типичные вопросы#

Вопрос	Ответ
Рейс на участок дороги «не подтверждён», хотя машина ехала	проверьте: коридор (половина ширины от оси) охватывает фактический путь; проезд внутри зоны не короче 0,3 км; «откуда» подтверждено стоянкой не короче «Мин. стоянки»; линия не наложена на соседнюю зону; навигация достоверна (иначе «нет данных навигации»)
В журнале «Стоянка в геозоне» длительностью в одну минуту на участке	это засчитанный проезд по участку (раздел 5.2)
Над картой нет кнопки «Нормализация трека»	кнопка появляется, только если в треке найдены искажения; нет прибора или нет данных за окно — нет и трека
Участок в окне «Наряды» — тонкая линия, а на странице «Объекты» — широкий коридор	в окне «Наряды» линия рисуется без ширины
«≈ 9,1 км» не совпадает с «км 12–18» в названии	длина считается по вершинам линии, название — текст (раздел 2.4)
Быстрое место не создаёт линию	линии рисуются на странице «Объекты» → режим «Геозоны» → «Создать линию»
Метка «1» плана стоит не в середине участка	для линии берётся её средняя вершина
Фиолетового пунктира плана нет	нужны как минимум две точки с известными центрами геозон; если точки есть, приблизьте карту — линия факта может его перекрывать
Карта пустая	не загружаются подложки (нет интернета); геозоны, план и трек остаются на экране
Слой карты каждый раз сбрасывается	выбранный слой не запоминается

8. Ограничения и особенности#

• Не реализовано: слой «Техника сейчас» на карте, панель быстрых действий диспетчера, создание участка по маршруту OSRM с пикетажем; вид объекта (объект / погрузка / база) и фильтр по нему; длина и пикетаж участка из линии не сверяются с названием.
• Проезд по участку засчитывается посещением только для транспорта, порог 0,3 км постоянный; у спецтехники посещения геозон не создаются, контроль маршрута для неё не рассчитывайте (режим «Возит груз» на стенде не проверялся).
• Проезд по участку неотличим от стоянки в журнале и в выгрузке; пробег по такой операции пуст.
• При пересекающихся зонах точка относится к первой подходящей по списку компании: не рисуйте линию поверх площадки.
• Быстрое место создаёт только круг и многоугольник; радиус 10–5000 м проверяется в интерфейсе; радиус по умолчанию — 100 м (спецтехника), 150 м (транспорт), 60 м (легковой).
• Удаление геозоны не проверяет использование: ссылки в заявках, объектах и планах остаются «висячими».
• Нормализация трека — оценка; пробег и рейсы наряда она не меняет; признак общий для всех пользователей и машин, журнала изменений нет; дороги достраиваются для не более чем 40 участков, остальные — прямыми.
• Отчёты по пробегу и расходу берут пробег по нормализованному треку (при включённой нормализации и без CAN), пробег наряда — по операциям: числа различаются.
• Окно «Наряды» рисует линию без ширины; метка плана на линии — её средняя вершина.
• Слой карты не запоминается, подложки зависят от интернета; маршрутизация использует публичный сервис с лимитами, не учитывает ограничения для грузовиков и пробки; собственный сервис маршрутов подготовлен, но не развёрнут.
• Кнопки «Показать выбранные» / «Скрыть выбранные» в режиме «Геозоны» не работают.

9. См. также#

• «Управление нарядами на стройке: факт, рейсы, закрытие дня, печать и 1С» — наряды, факт, рейсы, «Перевезено»;
• «Заявки на спецтехнику и перевозку: состав, комплекты, План выезда» — заявки, состав, карта в форме заявки;
• «Справочники и подготовка данных Exzotron СТРОЙ» — объекты работ, привязка геозоны, заказчики;
• «Первичная настройка и ввод в эксплуатацию Exzotron СТРОЙ» — порядок подготовки зон и «Мин. стоянки»;
• «Топливо на стройке: заправки, сливы и расход» — пробег и расход, нормализованный пробег в отчётах;
• комплект Exzotron ТРАНС — «Заявки на перевозку и конструктор маршрута», «Карта, план и факт, борьба с подменой GPS (РЭБ)».