Отчёты и печатные формы Exzotron СТРОЙ

Версия ПО: Exzotron Server (сборка от 15.10.2026) · Проверено: 15.10.2026 · Ответственный компонент: отчёты блока «СТРОЙ» (меню «Отчеты» страницы «Объекты»), печатные формы и закрытие дня окна «Наряды». Примеры — данные стенда «Тест строительной техники».

Эта статья — полный реестр документов, которые Exzotron СТРОЙ выдаёт на выходе: отчёты, печатные формы и файл для 1С. Они идут в том порядке, в каком работа проходит через систему: разнарядка перед выездом, путевой лист и рапорт во время работы, закрытие дня, сводка дня, выгрузка в 1С, а за ними — итоговый отчёт по объектам строительства и топливные отчёты. Для каждого документа описано, где его открыть, какие у него параметры, что получается в результате, как читать цифры, что на нём нельзя проверить и чем он отличается от соседних документов.

Сквозной пример — стенд «Тест строительной техники» с данными за 01–15.10.2026: три объекта строительства, 13 принятых нарядов, 20 рейсов, 640 т перевезённого груза, два дорожных катка с ручным фактом. Все названия заказчиков и организаций на кадрах вымышленные.

О том, как формируются сами наряды, факт, рейсы и закрытие дня, рассказывает статья «Управление нарядами на стройке: факт, рейсы, закрытие дня, печать и 1С». О том, как создаётся заявка, состав техники и «План выезда», — статья «Заявки на спецтехнику и перевозку: состав, комплекты, План выезда». О расходе топлива, заправках и сливах — статья «Топливо на стройке: заправки, сливы и расход». Здесь эти темы затрагиваются только в части «что напечатано и как читать».

1. Какой документ для чего#

Документ	Для чего	Где открыть	Кто пользуется
Разнарядка на выезд техники	поручение на день: какая техника, кто за рулём, какой объём, во сколько; отметка о выезде и подпись	журнал заявок окна «Наряды»: кнопка «Печать разнарядки» в карточке заявки или значок принтера в строке	диспетчер, прораб
Путевой лист грузового автомобиля	документ водителю и бухгалтерии по самосвалу: рейсы, груз, контроль маршрута, пробег, заправка	карточка наряда на закладке «Автотранспорт», значок принтера	диспетчер, водитель
Рапорт о работе строительной машины (механизма)	то же для спецтехники: моточасы, работа, простой, выполнено (план/факт)	карточка наряда на закладке «Спецтехника», значок принтера	диспетчер, машинист
Сводка закрытия дня	итог закрытого дня по технике; список ручного факта и замечаний; подписи диспетчера и руководителя	диалог «Закрыть день», кнопка «Сводка дня / печать»	диспетчер, руководитель
Выгрузка в 1С	файл с завершёнными нарядами за период для загрузки в учётную систему	кнопка «Выгрузка в 1С» в шапке окна «Наряды»	диспетчер, бухгалтер
Отчёт «Выполненные работы и перевозки по объектам строительства»	итог по объектам: что сделано, сколько перевезено, сколько техника отработала и израсходовала; сравнение с заявкой; ведомость для подписи заказчику	страница «Объекты» → «Отчеты» → «Отчет: Работы и перевозки по объектам строительства»	руководитель, прораб, сметчик
Ведомость по объекту	печатная ведомость выполненных работ и перевозок с подписями трёх сторон	седьмая вкладка отчёта	прораб, представитель заказчика
Отчет по расходу топлива	уровень, пробег, расход, заправки и сливы с адресом; удаление ложных событий	страница «Объекты» → «Отчеты» → «Отчет: Расход топлива»	инженер, диспетчер
Отчет по пробегу	пробег, моточасы, время движения и простоя, скорости, начало и конец движения	«Отчеты» → «Отчет по пробегу»	инженер, диспетчер
Работа спецтехники и топливо	работа двигателя и механизма, расход и топливо на одной оси времени	«Отчеты» → «Работа спецтехники и топливо»	инженер
Отчет о работе механизмов	сколько минут работал механизм по часам и дням	«Отчеты» → «Отчет о работе механизмов»	инженер
Журнал нарядов	рабочая таблица по каждому наряду: моточасы, пробег, заправка, контроль маршрута, статус	окно «Наряды», закладки «Спецтехника» и «Автотранспорт»	диспетчер

Два последних топливных отчёта работают только для машин с датчиком работы механизма; у катков стенда его нет, и список объектов в них пуст (раздел 4).

2. Откуда в отчёте цифры#

Главное, что нужно знать до чтения любого отчёта СТРОЙ: цифры рождаются в наряде, а отчёты, сводка дня и файл для 1С только по-разному собирают одни и те же наряды. Факт наряда берётся одним из трёх путей: расчёт по телеметрии (моточасы, пробег, заправка, посещение геозон), ручной факт диспетчера (когда данных трекера нет или навигация недостоверна) и «рейсы по путевому листу» (число рейсов, которое диспетчер вносит вручную у самосвала при подмене GPS).

Схема показывает три «потребителя» нарядов:

• отчёт по объектам строительства берёт наряды за период, закреплённые за объектами, в статусах «На проверке» и «Завершён» — это его «принятый» факт;
• выгрузка в 1С берёт только «Завершённые» наряды и сама решает, какой объём считать «перевезённым»;
• сводка закрытия дня строится при закрытии дня по нарядам этого дня и подразделения и хранится как снимок.

Поэтому три документа за один и тот же день дают разные числа нарядов и немного разные итоги — это нормально, если понимать, почему (раздел 7).

3. Отчёт «Выполненные работы и перевозки по объектам строительства»#

Главный отчёт блока. Он отвечает на вопросы: что сделано на каждом объекте строительства и участке, сколько груза и по каким маршрутам перевезено, сколько отработала и сколько топлива «съела» техника, как факт соотносится с заявкой и что подписывать заказчику.

3.1 Где открыть#

Отчёт открывается на странице «Объекты» (общая страница карты и списка техники): кнопка «Отчеты» в шапке, пункт «Отчет: Работы и перевозки по объектам строительства». Он открывается в новой вкладке браузера, поэтому для сайта должны быть разрешены всплывающие окна. Выбирать объекты мониторинга перед открытием не нужно. В окне «Наряды» этого пункта нет — это частая причина вопроса «где отчёт».

На кадре видно, что то же меню содержит общие отчёты платформы (пробег, расход топлива, геозоны и другие). Часть из них пригодится на стройке — они описаны в разделе 4.

3.2 Параметры#

Параметр	Что выбирает	По умолчанию	Особенности
Период	две даты (с — по)	с первого числа текущего месяца по сегодня; браузер запоминает последний выбор	допустимая разница дат — не больше 366 дней, иначе сообщение «Период не больше года»; при пустой дате — «Укажите начало периода» / «Укажите конец периода», при перевёрнутом периоде — «Конец периода раньше начала»
Объект строительства	один объект или «Все объекты»	все	в списке только активные объекты, подпись «Родитель / Название»; выбор объекта включает его самого и его прямые дочерние участки, но не участки третьего уровня
Подразделение	одно подразделение или «Все подразделения»	все	фильтрует наряды по подразделению наряда
Наряды без объекта	флажок «включать наряды, не закреплённые за объектом строительства (автонаряды по сменам)»	выключен	без флажка из отчёта исключаются наряды, у которых не указан объект работ; их бывает много (суточные автонаряды по сменам), и они «забивают» сводку

Кнопка «Построить» формирует отчёт; если даты не заданы, она отвечает «Укажите период». Флажок «наряды без объекта» — выноска 4 на кадре, «Построить» — выноска 5. Над отчётом остаётся кнопка «Задать параметры» — она возвращает форму, не перезапрашивая данные. Вкладки переключаются без нового запроса к серверу: можно построить отчёт один раз и пройтись по всем семи вкладкам.

Под параметрами на форме напечатана подсказка: отчёт строится по нарядам спецтехники и автотранспорта за период, закреплённым за объектами; факт — наряды «На проверке» и «Завершён»; плана технологических операций для построения не требуется.

3.3 Что считается «принятым» нарядом#

Факт отчёта — это принятые наряды: «На проверке» и «Завершён». Наряды «Новый» и «На исполнении» в итоги не входят: они участвуют только на вкладках «План / заявка и факт» (как план) и «Конструктор» (как строки без числовых значений).

Каждый наряд отчёт относит либо к транспорту, либо к спецтехнике: транспорт — если объект мониторинга имеет тип «Автотранспорт» или «Легковой автотранспорт» либо у наряда задан пункт погрузки или груз; всё остальное — спецтехника. Из-за этого самосвал, работающий в заявке «Спецтехника» и попавший по типу машины на закладку «Автотранспорт», в отчёте — транспорт, а не спецтехника.

3.4 Как считаются показатели#

Показатель	Как считается	На что обратить внимание
Моточасы	время работы двигателя, часы; для всей техники, включая самосвалы	в журнале нарядов моточасы показаны в формате «часы:минуты» (например, 06:34), в отчёте — десятичными часами (6,6)
Часы работы	время работы механизма: укладка, уплотнение	у машин без датчика механизма равны времени работы двигателя на месте (холостой ход при включённом двигателе); у катков с ручным фактом — то, что ввёл диспетчер
Простой, ч	холостой ход: двигатель работает, техника стоит	простои с причинами («ожидание материала» и т. п.) в отчёте не используются
Пробег, км	пробег по наряду	у транспорта и спецтехники одинаково; не путать с пробегом из отчёта по пробегу (раздел 4.2)
Заправлено, л	заправки за период наряда	расхода и сливов отчёт не показывает
Рейсы	только у транспорта: число рейсов по контролю маршрута либо введённое вручную «Рейсов по путевому листу»	рейс засчитывается, когда машина по очереди побывала в пункте погрузки и в пункте разгрузки (для участка дороги — проехала по участку не менее 0,3 км)
Груз за рейс	у моделей «Ходки (челнок)» и «Развоз на несколько точек» — груз наряда ÷ плановые ходки; у «Одиночного рейса» — весь груз наряда	пример стенда: наряд №983, груз 120 т, две плановые ходки → 60 т за рейс
Перевезено	груз за рейс × число рейсов	«весов» на машине нет; это расчётная величина. Для ручных рейсов тоже считается
т·км	перевезено × гружёное плечо; плечо — длина маршрута для одностороннего рейса и половина длины для круговой поездки	считается только если груз измеряется в тоннах; длина маршрута берётся из плана наряда («км за ходку»), а не из фактического пробега
Плечо, км	т·км ÷ тонны — средняя дальность перевозки	в таблице «Перевозки»
Объём работ спецтехники	то, что вписано в «Выполнено, <ед.>» ручного факта (м², м³, ч…)	по телеметрии объём спецтехники не рассчитывается: каток может проехать площадь, но система её не измеряет
Плановый объём	у транспорта — груз наряда, у спецтехники — плановый объём наряда	в «Плане выезда» груз заявки делится на число единиц состава

Разнородные единицы не складываются: если на объекте есть работы в м² и в м³, итог выводится отдельными строками («10 650 м² / 120 м³»), а не одним числом.

3.5 Вкладка «Сводка по объектам»#

На кадре: плитки итогов — выноска 2, таблица по объектам затрат — выноска 3, заказчик и договор — выноска 4, объекты и виды работ — выноска 5, печать и Excel — выноска 6. Над таблицей — семь плиток: «объектов строительства» (3), «нарядов принято» (13), «моточасов техники» (105,7), «рейсов транспорта» (20), «перевезено» (640 т), «км пробега» (1 516) и «л заправлено» (1 832).

Таблица «Сводка по объектам затрат» — по строке на объект строительства или участок (под названием мелким шрифтом выводится родительский объект): «Заказчик · договор», «Нарядов», «Техники», «Моточасы», «Часы работы», «Объём работ спецтехники», «Рейсов», «Перевезено», «Пробег транспорта, км», «т·км», «Заправлено, л» и строка «Итого». Участки не сворачиваются в родителя: каждый участок — своя строка.

Таблица «Объекты и виды работ» разбивает каждый объект по видам работ: «Вид» («Транспорт» или «Спецтехника»), единица, объём, моточасы, рейсы, пробег, заправка, число нарядов.

Что видно на стенде:

• по «Реконструкции автодороги Белогорск — Зуя, км 12–18» — 6 нарядов, 4 машины, 55,1 моточаса, 32,0 часа работы, 10 650 м² уплотнения, 5 рейсов и 100 т асфальтобетонной смеси;
• по «Подъездной дороге к логопарку» — 6 нарядов, 14 рейсов, 480 т щебня, пробег 1 237,6 км, 27 501 т·км;
• по «Ремонту ул. Огнева» — один наряд, один рейс, 60 т.

Как читать. Плитка «км пробега» (1 516) считает пробег всей техники, а колонка «Пробег транспорта, км» — только самосвалов (1 467,7); разница 48,5 км — пробег двух катков. Колонка «Техники» в итоге — число различных машин за период (11), а не сумма по строкам. Часы работы заполнены только там, где есть уплотнение: у самосвалов часов работы механизма нет. Сноска под таблицей напоминает, что у нарядов с ручным фактом цифры введены диспетчером.

Предупреждение об обрезке. Если нарядов за период больше 20 000, над плитками появляется жёлтая плашка «Показаны не все наряды периода (предел выдачи) — сузьте период или выберите объект». Отчёт обрезает самые поздние даты периода, а предупреждение выводится только на этой вкладке.

3.6 Вкладка «Перевозки»#

Только наряды транспорта. Плитки: «рейсов» (20), «перевезено» (640 т), «км пробега» (1 468), «т·км» (31 322), «машин» (9). Таблица «Маршруты и грузы» группирует наряды по сочетанию «откуда → куда → груз → единица»:

Откуда (погрузка)	Куда (разгрузка)	Груз	Машин	Рейсов	Перевезено	т·км	Плечо, км
Белогорск, трасса Р-23 (место стоянок/погрузки)	Новожиловка, ул. Огнева	асфальтобетонная смесь тип Б	1	1	60 т	2 466	41,1
он же	Реконструкция Белогорск — Зуя	асфальтобетонная смесь тип Б	2	5	100 т	1 355	13,6
Чернопольское 1	Подъездная дорога к логопарку	щебень фр. 20–40	4	5	300 т	17 340	57,8
Чернопольское 2	Подъездная дорога к логопарку	ПГС	2	9	180 т	10 161	56,5

Как читать плечо. Плечо — средняя дальность перевозки: т·км ÷ тонны. Для круговой поездки берётся половина маршрута: у наряда №983 план «115,6 км за ходку», гружёное плечо — 57,8 км. Длину маршрута отчёт берёт из плана наряда, а не измеряет по треку, поэтому плечо 13,6 км у смеси на Реконструкцию — следствие плановой длины маршрута в заявке. Рейс засчитывается, когда машина по очереди посетила пункты погрузки и разгрузки по заявке.

3.7 Вкладка «Техника»#

Таблица «Работа техники на объектах» — по строке на машину: «Техника» (под названием — госномер, если его нет в названии), «Модель», «Исполнители», «Объекты строительства», «Дней», «Нарядов», «Моточасы», «Загрузка», «Часы работы», «Простой, ч», «Пробег, км», «Рейсов», «Перевезено», «Заправлено, л»; внизу — «Итого: 11».

Что такое «Загрузка». Полоса показывает моточасы машины относительно машины с наибольшими моточасами в этом отчёте — это сравнение внутри парка, а не выполнение нормы: норм выработки в системе нет. На стенде полнее всех «загружены» катки (19,8 и 19,0 моточаса за два дня), самосвалы — в пределах 4,6–11,7 моточаса за один наряд.

Колонки «Часы работы» и «Рейсов» заполняются по типу техники: у катков — часы работы (16,5 и 15,5), у самосвалов — рейсы и перевезённый груз. Итоговая строка по пробегу (1 516,2 км) включает и катки.

3.8 Вкладка «По дням»#

Четыре матрицы «дата × объект» с итогами по строкам и столбцам: «Моточасы спецтехники по дням и объектам», «Рейсы транспорта по дням и объектам», «Пробег транспорта по дням и объектам, км» и «Заправлено по дням и объектам, л». Пустая матрица не выводится. Датой считается дата наряда (плановое или фактическое начало), а не момент его завершения.

На стенде видны два рабочих дня — 13 и 14 октября: у катков 18,7 и 20,1 моточаса; транспорт сделал 9 и 11 рейсов, заправлено 517 и 1 315 л. Это «график по дням» в табличной форме; диаграмм в отчёте нет.

3.9 Вкладка «План / заявка и факт»#

Сравнивает то, что задали заявкой и перенесли в наряды («План»), с тем, что принято («Факт»). Колонки: «Объект строительства / вид работ», «Вид», «Ед.», «План, объём», «Факт, объём», «Выполнение» (полоса, ограниченная 100 %, под ней настоящий процент), «План, рейсов», «Факт, рейсов», «Нарядов (принято / всего)».

На стенде:

Объект · вид работ	План	Факт	Выполнение	Рейсы план → факт	Наряды
Подъездная дорога · перевозка щебня	680 т	480 т	71 %	18 → 14	6 / 6
Реконструкция · перевозка смеси	240 т	100 т	42 %	12 → 5	2 / 2
Реконструкция · уплотнение асфальтобетона	11 400 м²	10 650 м²	93 %	—	4 / 4
Ремонт ул. Огнева · перевозка смеси	120 т	60 т	50 %	2 → 1	1 / 1

Как читать. План — сумма по всем нарядам группы (включая «Новый» и «На исполнении»), факт — только по принятым. Сравнение идёт по нарядам, а не по заявкам: заявка, по которой не создано ни одного наряда, на этой вкладке не видна. Наряд, созданный вручную без заявки, тоже включён. Сравнение запланированного пробега в отчёт не выведено.

3.10 Вкладка «Конструктор»#

Конструктор — это сводная таблица: поля перетаскиваются мышью между областью строк и областью столбцов, выбираются агрегат («Сумма», «Количество», «Среднее», «Минимум», «Максимум») и показатель. На открытии заданы строки «Объект строительства» и «Вид работ», столбец «Вид», показатель «Моточасы», агрегат «Сумма» — итог 105,74 моточаса совпадает с итогом сводки (105,7).

Поля. Справочные (текст): «Организация», «Объект строительства», «Заказчик», «Договор», «Вид» («Транспорт» / «Спецтехника»), «Вид работ», «Техника», «Модель техники», «Исполнитель», «Подразделение», «Дата», «Месяц», «Статус наряда», «Факт» («вручную» / «по телеметрии»), «Откуда», «Куда / место», «Груз», «Заявка», «Единица объёма». Пустые значения выводятся как «—». Числовые: «Объём работ», «Плановый объём», «Моточасы», «Часы работы», «Простой, ч», «Пробег, км», «Рейсов», «Перевезено», «т·км», «Заправлено, л».

Чем конструктор отличается от остальных вкладок. Он берёт все наряды периода (после фильтра флажка «наряды без объекта»), а не только принятые; но числовые поля заполнены только у принятых нарядов. Поэтому «Количество» по полю «Статус наряда» покажет число нарядов в каждом статусе, а «Сумма» моточасов — только принятые. Конструктор подключён без русской локализации: названия режимов и итог («Table», «Totals») остаются английскими — на кадре это видно. Для работы ему нужны библиотеки, загружаемые из интернета; без доступа в сеть вкладка может не открыться.

Типовые задачи конструктора. «Моточасы по заказчикам» — строки «Заказчик», показатель «Моточасы». «Перевезено по грузам и месяцам» — строки «Груз», столбцы «Месяц», показатель «Перевезено». «Сколько нарядов с ручным фактом» — строки «Объект строительства», столбцы «Факт», агрегат «Количество».

3.11 Вкладка «Ведомость по объекту»#

Печатная ведомость: по одному листу на каждый объект строительства (после каждого объекта — разрыв страницы). Шапка листа: «Организация», «Объект строительства» (в скобках — родитель), «Заказчик», «Договор», «Период». Таблица: «№», «Дата», «Наряд», «Техника», «Исполнитель», «Вид работ», «Место / маршрут» («откуда → куда»), «Груз» (с пометкой «N т/рейс»), «Объём / перевезено», «Моточасы», «Рейсов», «Пробег, км», «Заправлено, л», «Факт». Итог: «Итого: нарядов 6, техники 6». Под таблицей — три строки подписи: «Диспетчер», «Руководитель работ», «Представитель заказчика».

На кадре — ведомость по «Подъездной дороге к логопарку»: шесть нарядов (№990, №991 за 13.10 и №983–986 за 14.10), итог 480 т, 44,8 моточаса, 14 рейсов, 1 237,6 км, 1 026,6 л. В колонке «Факт» у нарядов №990, №991, №985 и №986 стоит «вручную»: рейсы по ним внесены по путевым листам, потому что при подмене GPS геозоны не определялись. По такой записи заказчик видит, где цифры введены диспетчером, а не получены от трекера.

Заказчик и договор в ведомости берутся у самого объекта (участка), без наследования от родителя. Если заказчик записан у «верхнего» объекта, а наряд создан на его участок, строки в шапке будут пустыми. Это ограничение разбирается в разделе 8.

3.12 Печать и Excel#

Две кнопки справа в шапке отчёта: значок принтера («Печать текущей вкладки») и значок Excel («Экспорт текущей вкладки в XLS»).

Печать. Печатается активная вкладка. Лист — A4 альбомной ориентации с полями 10 мм; панель параметров и вкладки скрыты, шапки таблиц повторяются на каждой странице, строки таблиц не разрываются. «Ведомость по объекту» каждый объект выводит на отдельную страницу. Для получения PDF в диалоге печати браузера выберите печать в PDF.

Excel. Кнопка формирует файл «construction_<вкладка>.xls» (для сводки — construction_summary.xls, и так далее по вкладкам) из всех таблиц активной вкладки. Это не настоящий файл Excel, а таблицы в формате HTML под именем .xls: при открытии Excel предупредит, что формат файла не соответствует расширению, — это ожидаемо, файл открывается после подтверждения. В файл попадает только активная вкладка; плитки итогов (KPI) в него не входят. Печать и скачивание на стенде не снимались (системные диалоги браузера), раздел описан по коду.

3.13 Ограничения отчёта#

1. Предел 20 000 строк (одна строка — один наряд). При превышении обрезаются поздние даты периода; предупреждение видно только на вкладке «Сводка по объектам».
2. Подразделения. Отчёт не применяет ограничение пользователя по подразделениям: пользователь, которому доступно одно подразделение, видит в отчёте наряды всех подразделений предприятия, если не выбрать подразделение вручную.
3. Заказчик и договор берутся у самого участка; в карточке заявки и окне «Наряды» они наследуются от родителя. Если у участка заказчик не заполнен, а у родителя заполнен, в отчёте колонка будет пуста.
4. Фильтр по объекту захватывает объект и его прямые дочерние участки; участки третьего уровня в выборку не попадают.
5. Период: разница дат не больше 366 дней (фактически — до 367 календарных дат включительно).
6. Объекты в фильтре — только активные; наряды деактивированных объектов остаются в данных, но выбрать такой объект в фильтре нельзя.
7. Объём спецтехники в телеметрии не считается, он вносится вручную; стоимости по тарифам и нормам выработки в отчёте нет.
8. Простои с причинами («ожидание материала», «погодные условия») в отчёт не выводятся; они видны в карточке наряда и в сводке дня.
9. Роль «Заказчик» может открыть страницу отчёта, но списки объектов и подразделений для параметров ей не загружаются; построение возможно только по умолчанию («Все»).
10. Отчёт ничего не меняет в данных; построенный отчёт — снимок на момент нажатия «Построить» (чтобы увидеть новые наряды, постройте заново).

4. Топливные и телематические отчёты#

Эти отчёты общие для платформы и открываются из того же меню «Отчеты». Они строятся по данным приборов, а не по нарядам; доступ к ним определяется ролью (в стандартной настройке — администратор). Подробнее о топливе — в статье «Топливо на стройке: заправки, сливы и расход», здесь — как они выглядят на стенде и что на них важно.

4.1 «Отчет по расходу топлива»#

Отчёт строится по выбранным объектам за период; кнопки над отчётом — «Задать параметры», «Пересчитать», «Печать / PDF» и «Excel». Для каждой машины выводятся блок показателей за период и таблица событий.

Блок показателей: «Уровень (л)» — начало и конец; «Движение» — пробег, время, расход, средний расход на 100 км; «Работа на стоянке» — расход и время; «Общие показатели» — моточасы, расход по баку, расход по ДВС (CAN), отклонение. Таблица событий: время, ID транзакции, «Уровень до», «Заправка», «Слив», «Уровень после», «Выдано», «Откл.» и адрес события.

Пример стенда — Volvo в158хр за 14.10.2026: уровень 112,2 → 109,4 л, пробег 177,4 км, расход 167,4 л, моточасы 03:00:33; заправка 164,5 л в 09:55:54 (адрес — трасса Р-23, Белогорск) и слив 22,5 л в 14:37:45 с координатами 0,00000, 0,00000. Нулевые координаты — признак ложного события: слив привязан к «нулевой» точке, потому что датчик дал выброс, а не потому что топливо слито в этой точке. Расход на кадре примерно равен уровню на начало плюс заправка минус уровень на конец (112,2 + 164,5 − 109,4 = 167,3): слив 22,5 л в расход не вычтен. Рядом — Volvo в160хр: заправок и сливов нет, строка «Заправок и сливов не зафиксировано».

Звёздочка у пробега. «177,4*» означает «пробег без CAN — по нормализованному треку: искажения GPS убраны, пропуски восстановлены по дорогам» (сноска под таблицей). Это значит, что пробег посчитан по очищенному от помех треку, а не по счётчику CAN.

Как удалить ложное событие#

Правый щелчок по строке заправки или слива открывает меню «Удалить / Отмена». После подтверждения («Вы действительно собираетесь удалить запись? Чтобы восстановить, повторно запустите пересчёт») запись удаляется и отчёт перестраивается. Важные оговорки:

• удалять события может только администратор;
• удаление необратимо, восстановить запись можно только пересчётом данных датчика уровня (так сказано в подтверждении); какой именно пересчёт возвращает запись, на стенде не проверялось; журнала удалений нет;
• слив сразу пропадает из красной строки журнала нарядов и из замечания закрытия дня; заправка в уже рассчитанном наряде сохраняется до «Пересчитать» самого наряда; для закрытого дня пересчёт заблокирован — сначала «Открыть день заново»;
• напечатанная ранее сводка закрытого дня — снимок и сама не изменится.

На стенде удаление не выполнялось: события 22,5 и 52,3 л оставлены как демонстрационные замечания закрытия дня.

4.2 «Отчет по пробегу»#

Параметры: дерево объектов с поиском и фильтром по подразделению («Выбрано объектов»), даты начала и конца периода, переключатели «Группировать по дням» и «Выводить итоги», «Режим группировки» («По объектам», «По группам», «Без группировки»).

Результат: по строке на машину и день — пробег (км), моточасы, время движения, время простоя, средняя и максимальная скорость, начало и окончание движения; внизу — «Итого» и блок «Итоги» («Объектов всего», «Пробег», «Время движения», «Время простоя»). На стенде за 14.10: Volvo в158хр — 177,4 км, в162хр — 492,8 км, в165хр — 495,5 км, в992ав — движения нет; итого 1 165,7 км, моточасы 16:04:17, время движения 11:42:24.

Как читать осторожно.

• Пробег отчёта и пробег наряда — разные величины. Отчёт считает пробег по нормализованному треку за все сутки (отсюда звёздочка), а наряд — по операциям наряда (маршруту рейса). Например, у в162хр за 14.10 в отчёте 492,8 км, а в наряде №983 — 97,7 км. Первую цифру нельзя «подставлять» вместо второй и наоборот. Расхождение зафиксировано как требующее отдельной проверки расчёта: объяснять его клиенту нужно осторожно, не утверждая, какая из двух цифр «правильная».
• Скорости 150–220 км/ч (на кадре максимальные 223 и 197) на стенде связаны с намеренно подмешанными помехами GPS (РЭБ): это следствие данных, а не реальной езды.
• В строке в992ав пробег пуст («*»), время простоя — 23:59:01: за сутки машина не двигалась.
• «Время простоя» итоговой строки («3д 12:13:40») — это сумма суток простоя по четырём машинам, а не одна сутки.

О том, как РЭБ влияет на треки и нормализацию, рассказывает статья «Карта, треки и подмена GPS (РЭБ)» комплекта Exzotron ТРАНС.

4.3 «Работа спецтехники и топливо»#

Отчёт для инженера: на одной оси времени показывает работу двигателя, работу механизма, движение, расход, заправки и сливы. Параметры: подразделение, объекты, период (по умолчанию семь дней, не более 31), «Интервал склеивания работы» (по умолчанию 3 минуты: после срабатывания датчика механизма работа считается идущей ещё столько минут), переключатели «Выводить график уровня топлива», «Выводить итоги по сменам» и «Скрыть пробег и среднюю скорость». Расход строки берётся из счётчика CAN, а при его отсутствии — по падению уровня в баке; при недостоверной навигации действия определяются по датчикам, а не по GPS.

На стенде отчёт построить нельзя: в список попадают только объекты с датчиком работы механизма, а у катков и самосвалов стенда его нет — список показывает «Нет объектов с датчиком работы механизма». Кадра с результатом нет (не воспроизводится на стенде); описание составлено по параметрам формы и документации отчёта.

4.4 «Отчет о работе механизмов»#

Показывает, сколько минут работал механизм (датчик типа «механизм» или «под нагрузкой»). Параметры: подразделение, объекты, период, «Группировка» («По дням» / «По часам»), «Вид таблицы» («Сводная (по дням/часам)», «Матрица день × час», «Детализация по действиям») и переключатель «Выводить итоги по периоду». Матрица показывает количество отработанных минут в каждом часе отдельной колонкой; при печати уходит в альбомную ориентацию.

Как и предыдущий, на стенде этот отчёт пуст: «Нет объектов с датчиком работы механизма или нагрузки». Результат не воспроизведён на стенде.

4.5 Прочие отчёты меню «Отчеты»#

На кадре меню (рис. 1) есть ещё «Отчет: Действия по объекту», «Отчет: Геозоны», «Отчет: Превышения скорости», «Отчет эффективности эксплуатации», «Отчет по температуре», «Отчет: Контроль нефтевозов», «Отчет по монтажу оборудования» и «Отчет: План технологических операций». Для стройки практически применимы первые четыре (хронология движения и стоянок, время в геозонах, скорости, расход на 100 км); они работают по данным приборов и в этом комплекте не разбираются. «Контроль нефтевозов» относится к отдельному продукту, «План технологических операций» — к сельскому хозяйству.

5. Печатные формы#

Печатные формы открываются в новой вкладке или окне с кнопками «Печать» и «Закрыть». Лист — A4; при печати системного диалога браузера можно выбрать печать в PDF. Все формы подписаны «составлена по данным системы мониторинга» — это бланки произвольной формы, а не унифицированные формы 4-С и 4-П.

5.1 Разнарядка на выезд техники#

Откуда: из журнала заявок окна «Наряды» — кнопка «Печать разнарядки» в карточке заявки (доступна при любом статусе заявки) или значок принтера в последней колонке строки. Разнарядка не требует, чтобы заявка была «Запланирована»: на неё попадают и сформированные наряды, и ещё не назначенные позиции.

Что в форме.

• Заголовок и подзаголовок: «Разнарядка на выезд техники № 41», «на 16.10.2026, время работы 08:00 — 20:00 · составлена по заявке №41 в системе мониторинга».
• Шапка (пустые поля не печатаются): «Организация», «Подразделение», «Объект строительства», «Заказчик», «Договор», «Адрес объекта», «Место работ», «Вид работ» (общий; если он не задан — виды работ состава через «;»), «№ заявки заказчика», «Приоритет».
• Таблица: «№», «Позиция состава», «Техника (гос. номер)», «Исполнитель», «Вид работ», «Плановый объём», «Время», «Наряд», «Отметка о выезде», «Подпись исполнителя». Для заявки №41 — шесть строк: два катка (по 3000 м²), три самосвала (по 120 т), фронтальный погрузчик (8 ч), наряды №972–977, время 08:00—20:00.
• Низ: «Примечание» из комментария заявки (здесь — «Укладка верхнего слоя, захватка 1: км 12–14») и три подписи: «Диспетчер», «Руководитель работ / прораб», «Представитель заказчика».

Откуда берутся поля. Техника и исполнители — из нарядов заявки («План выезда» подставляет исполнителя из карточки машины). Плановый объём у самосвалов — груз наряда (120 т), а не плановый объём заявки: «План выезда» делит груз заявки на число единиц состава. Время — плановое начало и окончание наряда, а если их нет — окно заявки. Если по строке состава нарядов меньше, чем требуется, в таблице выводится строка «не назначено» красным курсивом.

Замечание. Заказчик, договор и адрес объекта берутся у самого объекта работ и только у активного объекта: наследования от родителя нет, в отличие от карточки заявки. Для участка без собственного заказчика эти строки шапки останутся пустыми. Колонки «Отметка о выезде» и «Подпись исполнителя» всегда пустые — они заполняются от руки.

5.2 Путевой лист грузового автомобиля#

Откуда: карточка наряда на закладке «Автотранспорт» → значок принтера. Документ строится по сочетанию «машина + исполнитель + дата»: в таблицу попадают все наряды этого дня этой машины и водителя, в любом статусе (наряд-основание включён всегда). Номер листа оставлен пустым («№ _____ от 14.10.2026») — его проставляют от руки.

Что в форме. Шапка: «Организация», «Подразделение», «Дата», «Техника», «Водитель» (с табельным номером, на кадре «таб. № Т-103»), «Смена». Таблица: «№», «Наряд», «Время», «Объект работ», «Откуда», «Куда», «Груз, количество», «Контроль маршрута», «Вид работ», «Моточасы, ч», «Пробег, км», «Заправка, л»; итоговая строка. «Контроль маршрута» — это текст статуса и пояснение: «рейс выполнен (рейсов: 1) — погрузка 6 мин (10:10–10:16), разгрузка 1 мин (15:49–15:50)». Под таблицей — «Примечания: №983 — …» и три подписи: «Водитель», «Диспетчер», «Ответственный».

Чего в форме нет. Не печатается «Перевезено» (60 т) и число плановых ходок: «Груз, количество» — это груз наряда по заявке (120 т), а не перевезённое. Итоги пробега и моточасов считаются из полей наряда: пробег 97,7 км в листе совпадает с карточкой наряда, но не с отчётом по пробегу (раздел 4.2). Если рейсы внесены вручную, в строке контроля маршрута стоит «рейс выполнен (рейсов: N) — Рейсы введены диспетчером по путевому листу».

Замечание кадра. На кадре видно, что таблица шире листа: правый столбец «Заправка, л» выходит за край страницы (выноска 8). Дефект найден при съёмке и исправлен в коде (перенос длинных слов, более мелкий шрифт таблицы); исправление ждёт выката, поэтому кадр показывает прежнее поведение. До выката перед печатью длинных листов проверьте предпросмотр; у разнарядки, сводки дня и ведомости такого эффекта нет. Если правый столбец обрезается, попробуйте альбомную ориентацию и меньший масштаб — на бумагу печать на стенде не проверялась.

5.3 Рапорт о работе строительной машины (механизма)#

Для спецтехники значок принтера в карточке наряда открывает не путевой лист, а «Рапорт о работе строительной машины (механизма)». В этой статье без кадра: на стенде форма не снималась, описание составлено по коду.

Шапка: «Организация», «Подразделение», «Дата», «Техника» (с госномером, гаражным или инвентарным номером), «Машинист» (с табельным номером), «Смена». Таблица: «№», «Наряд», «Время», «Объект работ», «Место», «Вид работ», «Моточасы, ч», «Работа, ч», «Простой х/х, ч», «Выполнено» (в формате «план X / факт Y <ед.>») и «Заправка, л». Итоги: моточасы, работа, простой, заправка. Пробега в рапорте нет. Общие блоки: «Простои (всего N мин)», «Примечания», «Факт введён вручную (без данных навигации): №N — причина»; подписи «Машинист», «Диспетчер», «Ответственный». У наряда с ручным фактом в строке стоят введённые значения: для катка №980 это 10,2 моточаса, 8,6 часа работы, 1,0 часа простоя, «план 3100 / факт 2950 м²», 92 л.

5.4 Сводка закрытия дня#

Откуда: диалог «Закрыть день» → кнопка «Сводка дня / печать» (после закрытия). Сводка строится при закрытии и хранится как снимок: позднейшие правки наряда её не меняют; если день позже открыт заново, в подзаголовке появляется пометка «день затем открыт заново — сводка устарела».

Шапка: «Сводка закрытия дня», «№ 187 · составлена по данным системы мониторинга», «Организация», «Дата» (14.10.2026), «Подразделение» (все), «Нарядов в сводке» (11).

Таблица: «Техника», «Исполнитель», «Нарядов», «Моточасы, ч», «Работа, ч», «Простой х/х, ч», «Простои, мин», «Заправка, л»; итог — 11 нарядов, 79,4 моточаса, 16,7 часа работы, 43,5 часа простоя на холостом ходу, 0 минут простоев, 1 473,5 л. «Работа» заполнена только у катков (8,6 и 8,1): у самосвалов работы механизма нет.

Под таблицей идут разделы, которые выводятся только при наличии содержимого:

• «Простои по причинам» — минуты по причинам (на стенде простои не записывались, раздела нет);
• «Факт введён вручную (без данных навигации)» — наряд, машина и причина: №980 и №981 (катки: данные трекера отсутствуют, факт по рапорту машиниста), №985, №987, №986, №989 («навигация недостоверна (подмена GPS): рейсы по путевому листу»);
• «Требует проверки (замечания, день закрыт без блокировки)» — №985 (в158хр): слив топлива 22,5 л (1 раз); №988 (в988ав): слив 52,3 л (2 раза);
• «Закрыто как есть (исключения)» и «Перенесено на следующий день» — наряды, закрытые с решением «Закрыть как есть» при замечаниях, требующих решения, и перенесённые.

Подписи — «Диспетчер» и «Руководитель». В сводке нет пробега, рейсов и «Перевезено» — для них смотрите отчёт по объектам строительства или карточку наряда.

5.5 Ведомость по объекту#

Печатная ведомость — вкладка отчёта, описана в разделе 3.11. С путевым листом и разнарядкой её роднит то, что она подписывается представителем заказчика: именно на ней он видит «вручную» у ручного факта.

5.6 Файл выгрузки в 1С#

Где открыть: кнопка «Выгрузка в 1С» в шапке окна «Наряды». Диалог поясняет: в файл попадают завершённые наряды за период, которые ещё не выгружались; файл содержит документы «техника + исполнитель + дата» со строками работ, простоями и ссылками на справочники (идентификатор, код, наименование).

Параметры: «С даты» (по умолчанию неделя назад), «По дату» (неделя вперёд), флажок «включить уже выгруженные наряды (повторная выгрузка)». Период — не более 93 дней.

Предпросмотр. Ещё до формирования файла диалог показывает «К выгрузке: нарядов 45, документов 45» и «Прежние выгрузки: выгрузок ещё не было». Если в наряде не заполнены поля, нужные для 1С (вид работ, объект, исполнитель и др.), ниже появляется блок «Не заполнено:» (до 12 строк) и строка «Выгрузка не блокируется — 1С получит пустые ссылки». Кнопка «Сформировать файл» создаёт пакет — файл в формате JSON, который можно скачать из списка «Прежние выгрузки».

Что попадает в файл.

• Виды документов: спецтехника — «рапорт о работе механизма», самосвалы — «путевой лист грузового автомобиля», легковые — «путевой лист легкового автомобиля». Документ — это связка «дата + вид + машина + исполнитель».
• Строка наряда: вид работ, объект работ, геозона, пункт погрузки, груз, часы (двигатель, работа, простой, переезды), плановый и фактический объём, пробег, заправка, простои, результат контроля маршрута и число рейсов.
• Ручной факт помечается («введён вручную» с причиной), а в качестве фактического объёма берётся введённое «Выполнено».
• «Перевезено» выгружается только при подтверждённом маршруте и совпадении единиц груза и вида работ; по тем же правилам, что в отчёте, но без ручных рейсов (раздел 7).

Загрузка файла в саму 1С в рамках проверки не выполнялась.

5.7 Журнал нарядов и карточка#

Журнал нарядов — рабочая таблица, а не печатная форма, но она же служит источником всех цифр для печатных форм.

Закладка «Автотранспорт» (рис. 21): «№» (значок замка у закрытого дня), «Смена / начало», «Техника», «Исполнитель», «Маршрут по заявке», «Груз», «Факт: геозоны», «Контроль маршрута» («✓ рейс выполнен»), «Рейсов», «В пути, ч», «Моточасы, ч», «Пробег, км», «Заправка, л», «Статус». В карточке наряда №983: контроль маршрута, «Перевезено (груз за рейс × рейсы)» — 60,0 т, 18 переездов, 6 посещений геозон, в пути 02:49, моточасы 06:34, пробег 97,7 км, заправлено 171,6 л, «План перевозки» («Ходки (челнок) · 2 ход. · 115,6 км за ходку · всего 231,2 км · факт: 1 рейс., 97,7 км»).

Закладка «Спецтехника» (рис. 22): «Моточасы, ч», «Работа, ч», «Простой, ч», «Переезды, ч», «Пробег, км», «Заправка, л», «Статус». В карточке №980 строка «Факт» — «введён вручную · Демонстрация: данные трекера катка за период отсутствуют, факт внесён по рапорту машиниста»: так выглядит ручной факт. Колонки «Выполнено» в журнале нет — объём виден в карточке («Плановый объём, м² 3100,0») и в окне «Факт вручную».

В окне «Факт вручную» (рис. 23) вводятся моточасы, работа, простой, переезды (в часах, не более 24), «Выполнено, м²», «Пробег, км», «Заправка, л» и обязательная «Причина ввода вручную». Значения помечаются в журнале, печатных формах, сводке дня и выгрузке в 1С, а пересчёт по телеметрии такой факт не изменяет (чтобы вернуть расчёт, есть кнопка «Вернуть расчёт по телеметрии»). Для транспорта в этом окне есть дополнительное поле «Рейсов по путевому листу». Подробно — в статье «Управление нарядами на стройке: факт, рейсы, закрытие дня, печать и 1С».

6. Закрытие дня как документ#

Закрытие дня — последний шаг до отчётов и 1С: оно завершает наряды дня, фиксирует исполнителей, формирует сводку и блокирует правки. Ниже — что видит диспетчер; порядок действий — в статье «Управление нарядами на стройке: факт, рейсы, закрытие дня, печать и 1С».

6.1 Диалог#

Кнопка «Закрыть день» находится в шапке окна «Наряды»; красный счётчик на ней — число ещё не закрытых дней за последние 14 суток. Диалог открывается на самом давнем незакрытом дне, иначе — на сегодняшнем. Поля: «Дата», «Подразделение» («Все подразделения»). Над таблицей — сводка «Нарядов: 9 · без замечаний: 0 · требуют решения: 9». Таблица: «№», «Техника», «Исполнитель», «Статус», «Замечания», «Решение».

Замечания. Любой наряд, не находящийся в «Завершён», требует решения: на кадре все девять нарядов (заявки №41 и №47 на 16.10) в статусе «Новый» с замечанием «не завершён; нет факта по телеметрии (введите вручную или примите)». Другие замечания:

Замечание	Требует решения?
«не завершён»	да
«нет исполнителя»	да, если нет закреплённого по смене
«нет факта по телеметрии (введите вручную или примите)»	да (нет расчёта либо моточасы и работа равны нулю)
«пересекается по времени с другим нарядом этой техники — часы и топливо посчитаются дважды»	да
«маршрут по заявке не подтверждён геозонами — проверьте рейс (если рейс был, закройте как есть)»	да
«факт введён вручную»	нет, информационное
«пробег при выключенном двигателе — проверьте достоверность навигации»	нет
«слив топлива по датчику уровня за время наряда — проверьте расход» (вторая строка: «слив топлива 56,2 л (2 раза)»)	нет
«маршрут по заявке выполнен частично»	нет
«маршрут по заявке не подтверждён: навигация недостоверна или данных нет — проверьте по путевому листу»	нет

6.2 Решения#

По каждому наряду с замечанием выбирается решение: «Закрыть как есть» или «Перенести на следующий день» (только для ручных незавершённых нарядов). Для всех сразу — «Решение для всех нарядов с замечаниями»: «Закрыть как есть» либо «Перенести на следующий день, что нельзя перенести — закрыть как есть». Пока по каждому наряду с замечаниями, требующими решения, нет решения (или общего решения), кнопка «Закрыть день» отвечает «Выберите решение по всем нарядам с замечаниями (N) или общее решение для всех». Под таблицей напомнено: наряды дня получат статус «Завершён» (у ручных факт посчитается по телеметрии), правки будут заблокированы, будет сформирована сводка дня.

6.3 «Закрыть все N дней»#

Если незакрытых прошедших дней два и больше, в диалоге появляется блок «Незакрытых прошедших дней: N (с … по …)» со списком «— общее решение для всех этих дней —» («Закрыть как есть» или «Перенести, что можно, остальное закрыть как есть») и кнопкой «Закрыть все N дней». После подтверждения выводится итог: «Закрыто дней: N», «Не закрыто: …». За один раз закрывается не более 31 дня; каждый день закрывается своей операцией, поэтому сбой одного дня не отменяет остальные; сегодняшний и будущие дни не затрагиваются. На стенде этот блок не снят: для него нужны два незакрытых прошедших дня, а дни 01–14.10.2026 на стенде закрыты. Описание составлено по коду; в матрице подтверждения функция помечена «не воспроизведено на стенде».

6.4 Закрытый день#

Для закрытого дня диалог показывает «День 14.10.2026 закрыт · 15.10.2026 00:37 · Юрий Кузьмук» и две кнопки: «Сводка дня / печать» (раздел 5.4) и «Открыть день заново». Подсказка: «Наряды закрытого дня изменить нельзя. «Открыть день заново» — для руководителя.»

• Блокировка. У закрытого дня нельзя править, пересчитывать и удалять наряды, менять статус, вводить ручной факт, добавлять простои, делить наряд, создавать наряды на эту дату и переносить на неё. В журнале у номера наряда стоит замок; при попытке изменить выводится сообщение «День … закрыт — наряд изменить нельзя. Руководитель может открыть день в окне «Закрыть день».» Замок относится к дате и подразделению: закрытие «по всей компании» блокирует все подразделения.
• «Открыть день заново» — только администратору и расширенному пользователю (кнопка видна всем, но у обычного пользователя вызов заканчивается отказом). Подтверждение: «Открыть день ДД.ММ.ГГГГ заново? Наряды снова можно будет менять.» Статусы нарядов при этом не возвращаются: наряды остаются «Завершён», но снова редактируются; прежняя сводка помечается как устаревшая.
• На стенде дни 13 и 14 октября открывались заново, чтобы внести рейсы по путевым листам, и закрывались повторно.

7. Как сверять отчёт, 1С и сводку дня на примере стенда#

Ключевое правило: три документа считают разные наборы нарядов по разным правилам, и расхождение — не ошибка, если оно объясняется набором и датой. Порядок сверки:

1. Совпадает ли период и дата. Отчёт — по дате наряда в границах периода; сводка — по одному дню и подразделению; выгрузка — по завершённым нарядам периода.
2. Совпадает ли набор нарядов. Отчёт без флажка «наряды без объекта» отбрасывает наряды без объекта работ и берёт только «На проверке» и «Завершён»; выгрузка берёт только «Завершён», но без привязки к объекту.
3. Откуда факт. Ручной факт и ручные рейсы учитываются в отчёте и в сводке, а выгрузка «перевезено» для них считает иначе.

Пример 1. Сводка дня 14.10 против отчёта за 14.10. Сводка закрытия дня: 11 нарядов, 79,4 моточаса, 1 473,5 л заправлено. Отчёт за тот же день: 9 нарядов, заправлено 1 315 л (вкладка «По дням»), моточасы спецтехники 20,1 (та же вкладка) плюс моточасы транспорта около 49,3 (итог транспорта за период 66,9 минус 17,6 за 13.10 по ведомости) — всего около 69,4. Разница — два наряда сводки: Volvo к581ев (8,0 моточаса, 158,5 л) и Камаз Н767КР 82 (1,9 моточаса, 0 л). Они закрывают разрыв почти точно: 69,4 + 9,9 = 79,3 ≈ 79,4 и 1 315 + 158,5 = 1 473,5. Наиболее вероятное объяснение: эти два наряда не закреплены за объектом строительства, поэтому отчёт по умолчанию их не учитывает; включите флажок «включать наряды, не закреплённые за объектом строительства» — числа должны сойтись. Цифры сведены по кадрам; статусы и объекты этих двух нарядов отдельно не проверялись.

Пример 2. Пробег. На плитке «км пробега» — 1 516, в таблице «Пробег транспорта» — 1 467,7, в «Перевозках» — 1 468. Различие — пробег катков (48,5 км). А в отчёте по пробегу за 14.10 у той же в162хр — 492,8 км, в наряде №983 — 97,7 км: разные источники (раздел 4.2).

Пример 3. Моточасы. В журнале наряда №983 — 06:34, в отчёте — 6,6. Это одно и то же значение: 6 ч 34 мин ≈ 6,57 ч.

Пример 4. Перевезено. У наряда №983 груз 120 т, две плановые ходки, один рейс: груз за рейс 60 т, «перевезено» 60 т (карточка, отчёт, ведомость). В путевом листе — «120,0 т» в колонке «Груз, количество»: это груз по заявке. Если заказчик спросит «почему 60, а не 120», ответ — один рейс из двух запланированных. В файле для 1С «перевезено» будет только при подтверждённом маршруте и совпадении единиц.

Пример 5. Наряды: 13, 11 и 45. В отчёте — 13 принятых нарядов (три объекта, период 01–15.10), в сводке 14.10 — 11, в диалоге выгрузки — «нарядов 45» (завершённые наряды за 08–22.10; выгрузка не отбирает наряды по объекту строительства, поэтому в неё входят и наряды без объекта). Разные цифры отвечают на разные вопросы: «что принято по объектам», «что закрыто за день» и «что уйдёт в 1С».

Порядок для спорного рейса. 1) Откройте наряд и посмотрите «Контроль маршрута» и «Операции». 2) Если подмена GPS и маршрут не подтверждён — внесите «Рейсов по путевому листу». 3) Откройте отчёт и убедитесь, что в ведомости у наряда стоит «вручную». 4) Для 1С при ручных рейсах проверьте, что ожидает бухгалтерия: если нужны тонны, вводите и «Выполнено, т».

8. Ограничения и особенности#

1. Объём спецтехники (м², м³) по телеметрии не считается. Ширина захвата подставляется только для сельхозтехники; у катков объём вводится вручную в «Факте вручную». Моточасы, работа, простой и пробег тоже можно ввести вручную. Ручной факт помечается в журнале, печатных формах, 1С и сводке дня («Факт введён вручную»); пересчёт по телеметрии такой факт не меняет.
2. Проезд по участку дороги засчитывается посещением от 0,3 км — только для транспорта. У спецтехники посещения геозон по телеметрии не создаются вовсе и правило проезда по участку не действует; контроль маршрута для спецтехники в этом комплекте не обещается (на стенде не проверялся).
3. «План выезда» делит груз, ходки и км на число единиц всего состава, а не выбранных машин; груз округляется до 0,1 т, ходки — вверх. Поэтому «груз за рейс» в наряде может отличаться от заявки.
4. Подбор техники в «Плане выезда» идёт через карточку «Автотранспорт» с заполненной «Моделью ТС»: машина без карточки или модели не попадает в подбор.
5. Заказчик и договор. Разнарядка и ведомость берут заказчика и договор у самого объекта работ (без наследования от родителя), карточка заявки наследует. Фильтр отчёта по объекту захватывает только прямых потомков.
6. «Принятые» наряды отчёта — «На проверке» и «Завершён»; выгрузка в 1С берёт только «Завершён», а «перевезено» требует подтверждённого маршрута и совпадения единиц. Цифры отчёта и файла 1С могут расходиться.
7. Отчёт по объектам строительства не применяет ограничение по подразделениям; предел 20 000 строк обрезает поздние даты; срок «до 366 дней» означает разницу дат не более 366.
8. Пункт меню отчёта есть только на странице «Объекты», в окне «Наряды» его нет. Экспорт — HTML под именем .xls, только активная вкладка.
9. Путевой лист грузового автомобиля в текущей сборке при печати шире листа справа (рис. 17, выноска 8); исправление уже сделано в коде и ждёт выката. У разнарядки, сводки дня и ведомости такого замечания нет.
10. Отчёты «Работа спецтехники и топливо» и «Отчет о работе механизмов» работают для машин с датчиком работы механизма; у катков стенда его нет, поэтому показан список «Нет объектов…».
11. Пробег в отчёте по пробегу и в наряде — разные величины (раздел 4.2). На стенде в треки намеренно подмешаны помехи GPS, поэтому встречаются «скорости» 150–220 км/ч.
12. Состояние стенда. Заявки №44–45 хранят прежний пункт назначения (наряды переназначены на реально посещаемые зоны); в справочнике «Автотранспорт» колонка «Тип техники» у катков показывает «Автотранспорт»; остаются два слива (22,5 и 52,3 л — в158хр и в988ав) как замечания закрытия дня; блок «Закрыть все N дней» на стенде не снят.
13. Не реализовано: слой «Техника сейчас» на карте, панель быстрых действий, создание участка по маршруту с пикетажем, смена в заявке, нормы выработки и расчёт моточасов по норме, стоимость по тарифам, правка исполнителя в окне «Плана выезда», выгрузка отчёта в настоящий файл XLSX. В отчётах нет диаграмм.
14. Сводка закрытия дня не содержит пробега, рейсов и «Перевезено»; рапорт спецтехники — пробега; путевой лист — «Перевезено» и плановых ходок.
15. Журнал и отчёт показывают моточасы по-разному: «чч:мм» и десятичные часы.
16. Конструктор загружает библиотеки из интернета и не переведён на русский.

9. Что проверено вживую#

На стенде «Тест строительной техники» (15.10.2026) сняты и описаны по реальному экрану: открытие отчёта из меню «Отчеты» страницы «Объекты», форма параметров и все семь вкладок отчёта; печатная вкладка «Ведомость по объекту» на экране; «Отчет по расходу топлива» (в том числе контекстное меню «Удалить»), «Отчет по пробегу» (параметры и результат), параметры «Работа спецтехники и топливо» и «Отчет о работе механизмов»; разнарядка на выезд техники по заявке №41; путевой лист по наряду №983; сводка закрытия дня № 187 за 14.10.2026; диалог «Выгрузка в 1С»; диалоги «Закрыть день» (с замечаниями на 16.10 и закрытый день 14.10); журнал нарядов и карточки №980 и №983; окно «Факт вручную».

Не воспроизводится на стенде и описано по коду: печать и экспорт «в Excel» отчёта по объектам строительства (системные диалоги); результат отчётов «Работа спецтехники и топливо» и «Отчет о работе механизмов» (у катков нет датчика механизма); блок «Закрыть все N дней»; рапорт о работе строительной машины (механизма) и его печать; содержимое файла выгрузки в 1С и его загрузка в 1С; удаление ложного события топлива и его последствия для наряда.