Версия ПО: Exzotron Server (сборка от 15.10.2026) · Проверено: 15.10.2026 · Ответственный компонент: события датчика уровня топлива (заправки и сливы), топливо в нарядах и в закрытии дня, отчёты «Отчет по расходу топлива», «Отчет по пробегу», «Работа спецтехники и топливо», «Отчет о работе механизмов». Примеры — данные стенда «Тест строительной техники»; показания датчиков и расходы приведены для иллюстрации и не являются нормативами.
Топливо — самая «чувствительная» статья расходов стройки: самосвалы и катки заправляются на трассе, баки большие, а контроль по бумагам слаб. Статья отвечает на вопросы диспетчера, бухгалтера и руководителя:
- откуда в системе берутся заправки и сливы и что нужно настроить, чтобы они появились;
- как они попадают в наряд, закрытие дня, сводку и выгрузку в 1С;
- как читать «Отчет по расходу топлива» (параметры, расчёт, графики) и как убрать ложный слив;
- чем «Отчет по пробегу» отличается от пробега в наряде;
- что умеют отчёты «Работа спецтехники и топливо» и «Отчет о работе механизмов» и для каких машин они работают;
- какие нормы и перерасход система показывает, а чего не умеет.
О самих нарядах рассказано в статье «Управление нарядами на стройке: факт, рейсы, закрытие дня, печать и 1С», о карте, нормализации трека и подмене GPS — в статье «Карта, участки дорог и контроль маршрута на стройке», об отчёте по объектам строительства — в статье «Отчёты и печатные формы Exzotron СТРОЙ». Общие положения (формулы расхода по баку, пороги датчика, особенности автонарядов) описаны в комплекте Exzotron ТРАНС, статья «Топливо и пробег по рейсам Exzotron ТРАНС»; здесь они даны применительно к стройке.
Что проверено вживую. На стенде «Тест строительной техники» (данные 14.10.2026) построены и сняты «Отчет по расходу топлива» (Volvo в158хр, в160хр), контекстное меню строки слива, «Отчет по пробегу» (параметры и результат), печатная «Сводка закрытия дня» со сливами и заправками, журнал нарядов с заправкой. Не воспроизведено на стенде и описано по коду: отчёты «Работа спецтехники и топливо» и «Отчет о работе механизмов» с данными (у катков стенда нет датчика работы механизма — в списке «Нет объектов…»), сам процесс удаления события (по умолчанию тестовые события на стенде оставлены), вкладка «Топливо» автонаряда на данных стройки, режим «Вычитать сливы из расхода» на стенде не включали.
1. Что система считает по топливу#
| Показатель | Считается? | Условие | Где смотреть |
|---|---|---|---|
| Заправка, л | да | датчик уровня топлива | журнал нарядов («Заправка, л»), операция «Заправка», сводка дня, путевой лист и рапорт, отчёты |
| Слив, л | да | датчик уровня топлива | красная строка в журнале, замечание закрытия дня, сводка («Требует проверки»), отчёты |
| Уровень на начало и на конец | да | датчик уровня | «Отчет по расходу топлива», вкладка «Топливо» автонаряда |
| Расход по баку, л | да | датчик уровня | «Отчет по расходу топлива», вкладка «Топливо» автонаряда |
| Расход по ДВС (CAN) и отклонение «бак − ДВС» | да, если у объекта настроен счётчик расхода CAN | CAN | те же места |
| Расход на 100 км и на моточас | да | датчик уровня + пробег или моточасы | отчёты |
| Пробег | да | координаты, при наличии — счётчик CAN | наряд, отчёт по пробегу |
| Вкладка «Топливо» у ручного наряда | нет | — | топливо видно в журнале, операциях и отчётах |
| Нормы выработки, расход «по норме на объём работ» | нет | — | — |
Топливо считается для любой машины с датчиком уровня — и для самосвала, и для катка, и для погрузчика. Если у машины нет датчика уровня или он не настроен, заправок, сливов и расхода по баку не будет — молча, без сообщения об ошибке.
2. Откуда берутся заправки и сливы#
2.1. Датчик уровня и события#
Заправки и сливы определяются по датчику уровня топлива (ДУТ). Поток показаний обрабатывает расчётное ядро и выделяет события:
- Заправка — резкий рост уровня: записываются время, объём в литрах, уровень до и после, координаты;
- Слив — резкое падение уровня, не объяснимое работой двигателя.
Событие записывается, только если скачок не меньше порога. Порог по умолчанию — 20 л (для обычного датчика уровня; для датчика ёмкости — 200 л); он задаётся в настройках датчика на объекте. Меньшие скачки (качка, неровная дорога, шум) событием не считаются. Слив 22,5 л на стенде лишь немного выше порога — поэтому такие события нужно проверять.
Что нужно настроить, чтобы топливо заработало:
- Датчик уровня топлива на объекте с признаком «Использовать в отчётах» и корректной тарировкой (вкладка «Датчики» свойств объекта).
- Датчик зажигания — для моточасов и определения холостого хода («Двигатель на стоянке», «Простой»); без него считается только движение.
- По желанию — счётчик расхода CAN и счётчик пробега CAN: для сопоставления «бак — ДВС».
- Нормы расхода в «Параметрах учёта» объекта — чтобы отчёты подсвечивали превышение (раздел 8).
Таблицу событий можно перестроить: пересчёт объекта расчётным ядром создаёт события заново по датчику.
2.2. Координаты и адрес события#
У заправки в «Отчете по расходу топлива» выводится адрес (по координатам события). У слива на стенде вместо адреса стоят координаты «0.00000, 0.00000»: в момент события у машины не было координат (нет приёма GPS). Это признак того, что событие подозрительно: реальные сливы обычно сопровождаются нормальной позицией.
3. Как заправки и сливы попадают в наряд#
Наряд связывает событие с машиной и окном наряда: событие относится к наряду, если его начало попадает в окно (у автонаряда — смена; у ручного — плановое окно, иначе смена машины, иначе сутки).
Рисунок 1. В колонке журнала «Заправка, л» (справа, частично за краем кадра) показана заправка; в карточке наряда № 983 поле «Заправлено, л» — 171,6.
3.1. Где топливо видно в наряде#
| Место | Что показывает |
|---|---|
| Журнал, колонка «Заправка, л» | верхнее число — литры заправок за время наряда; ниже красным со знаком минус — литры слива (подсказка «Слив топлива по датчику уровня»). Слив на число «Заправка, л» не влияет |
| Карточка → «Основная» | «Заправлено, л» |
| Карточка → «Операции» | каждая заправка — отдельная строка «Заправка» (литры, уровень до и после); слив операцией не является |
| Закрытие дня | информационное замечание «слив топлива по датчику уровня за время наряда — проверьте расход» (раздел 3.3) |
| Сводка дня | колонка «Заправка, л»; слив — в разделе «Требует проверки» |
| Путевой лист / рапорт | колонка «Заправка, л» и итог |
| Выгрузка в 1С | заправка в строке и в итогах документа |
| Отчёт по объектам строительства | «Заправлено, л» по объектам, видам работ, технике (расхода и сливов в нём нет) |
Рисунок 2. Операция № 2 «Заправка» 09:26–09:34 в зоне «Белогорск, трасса Р-23 (место стоянок/погрузки)», в колонке «Заправка, л» — 171,6 (выноска 6). Колонка «Моточасы» по операции — выноска 5.
Одно число — везде. Для Volvo в162хр (наряд № 983) заправка 171,6 л видна в операции, в карточке, в путевом листе и в сводке закрытия дня. Для Volvo в158хр заправка 164,5 л совпадает в сводке дня и в «Отчете по расходу топлива» (раздел 5): это и есть проверка согласованности.
3.2. Вкладка «Топливо» — только у автонаряда#
В карточке автонаряда есть вкладка «Топливо»: плитки «Уровень на начало/конец», «Заправлено», «Слито», «Расход по баку», «Расход по ДВС (CAN)», «Отклонение бак − ДВС», «Пробег», «Расход на 100 км» (или «на моточас» у спецтехники), график уровня и таблица «Заправки и сливы». У ручного наряда такой вкладки нет — а на стройке почти все наряды ручные (они выдаются из «Плана выезда»). Топливо по ручному наряду смотрите в журнале, операциях и в отчёте «Отчет по расходу топлива». Сообщения вкладки: «Заправок и сливов за смену нет.», «Нет датчика уровня топлива», «За смену нет данных датчика уровня топлива.», «Смена ещё не началась».
3.3. Слив и закрытие дня#
При закрытии дня у наряда со сливом в списке замечаний появляется:
слив топлива по датчику уровня за время наряда — проверьте расход ⛽ слив топлива 56,2 л (2 раз) — проверьте расход
Замечание только информирует: решения оно не требует, день закрывается обычным путём. Но слив попадает в печатную сводку закрытия дня в блок «Требует проверки».
Рисунок 3. В разделе «Требует проверки (замечания, день закрыт без блокировки)» (выноска 3) — две строки со сливами (выноска 4): «№985 · Volvo в158хр — слив топлива 22,5 л (1 раз) — проверьте расход» и «№988 · Volvo в988ав — слив топлива 52,3 л (2 раза) — проверьте расход».
Рисунок 4. Таблица по технике: заправка по каждой машине (Volvo в158хр — 164,5; в162хр — 171,6; в165хр — 231,1; в168хр — 167,0; в986ав — 171,5; в988ав — 168,3; в992ав — 61,0; к581ев — 158,5; у катков (ручной факт) — 92,0 и 88,0). Итого — 1 473,5 л.
Как читать сливы стенда: у № 985 слив один, 22,5 л (близко к порогу 20 л, координаты события нулевые — раздел 2.2), у № 988 — два слива на 52,3 л суммарно. Что делать:
- сверить таблицу событий в «Отчете по расходу топлива» (раздел 5): время, уровни до и после, адрес;
- если слив подтверждается документами (передача топлива, ремонт) — оставить как есть, расход смены учтён с этим сливом;
- если слива не было (шум датчика, пропадание GPS) — удалить событие (раздел 6) и пересчитать наряд;
- закрыть день можно и без этого — замечание информационное.
На более ранних данных стенда (журнал подготовки) встречалась и «заправка» 1 827 л с «сливом» 1 083 л в 4 приёма — типичный шум датчика уровня: в закрытии дня он остаётся лишь замечанием «проверьте расход».
4. Расход по баку: формула#
Расход по баку = уровень на начало − уровень на конец + заправлено (в «Отчете по расходу топлива» — минус слив, если включён флажок «Вычитать сливы из расхода»).
Слив по умолчанию не вычитается: если слив произошёл, он остаётся в «расходе» — ведь топливо из бака ушло. Если слив подтверждён и это не расход двигателя, «настоящий» расход меньше показанного на величину слива. Для спецтехники сверка топлива в отчёте «Работа спецтехники и топливо» использует формулу «уровень на начало + заправки − слив − уровень на конец» (то есть слив там вычитается).
Пример по данным стенда (Volvo в158хр, 14.10.2026).
| Величина | Значение |
|---|---|
| Уровень на начало | 112,2 л |
| Уровень на конец | 109,4 л |
| Заправка (09:55:54) | 164,5 л |
| Слив (14:37:45) | 22,5 л |
| Расход по баку (в отчёте) | 167,4 л (112,2 − 109,4 + 164,5 = 167,3; расхождение 0,1 л — округление исходных значений) |
| Расход с флажком «Вычитать сливы» (по формуле) | ≈ 144,9 л (167,4 − 22,5) |
На стенде отчёт с этим флажком не строили; цифра 144,9 л — расчёт по формуле.
5. «Отчет по расходу топлива»#
5.1. Как открыть и кому доступен#
Отчёт открывается из меню «Отчеты» на странице «Объекты» (пункт «Отчет: Расход топлива») в новой вкладке. По коду отчёт и удаление событий доступны только роли «Администратор»; под другими ролями данные не загрузятся (на стенде не проверялось).
5.2. Параметры#
| Параметр | Что делает |
|---|---|
| Подразделение, поиск, дерево объектов | выбор машин (флажки; «Выбрано объектов: N») |
| Период (даты со временем) | интервал построения |
| «Группировать по дням» | отдельная строка на каждые сутки периода |
| «Группировать по сменам» | отдельная строка на каждую смену из графика объекта («Справочник смен»); объект без графика считается по суткам. Режим ограничен: 5 объектов, 7 дней |
| «Вычитать сливы из расхода» | расход по баку = начало − конец + заправки − сливы |
| «Показать графики» | графики уровня; внутри — «Исходные данные датчика», «График на пробег», «График на моточас», «График скорости», «График датчика зажигания». Расход по ДВС накладывается на графики сам, если есть CAN. С графиками не более 5 объектов |
Кнопки результата: «Задать параметры», «Пересчитать», «Печать / PDF» (печатная форма в браузере), «Excel» (файл формата HTML под именем .xls, не настоящий XLSX).
5.3. Как выглядит отчёт#
Рисунок 5. Отчёт за 14.10.2026 (заголовок и дата создания — выноска 1). Для каждой машины — своя таблица (выноска 2, «Volvo в158хр · Датчик уровня топлива»): строка «За период» (выноска 3), сноска « Пробег без CAN — по норм. треку: искажения GPS убраны, пропуски восстановлены по дорогам.» (выноска 4), таблица событий: заправка 164,5 л (выноска 5) и слив 22,5 л (выноска 6). Для Volvo в160хр события отсутствуют: «Заправок и сливов не зафиксировано».*
Группы колонок верхней таблицы (для обычной техники):
| Группа | Колонки |
|---|---|
| Период | «За период» / дата / смена; «Итого за период» |
| Уровень (л) | начало, конец |
| Движение | пробег, время, расход, ср. расход на 100 км (в заголовке группы — «норма на 100 км: N», если норма задана) |
| Работа на стоянке | расход, время |
| Общие показатели | моточасы, расход по баку, расход по ДВС, откл. (отклонение «бак − ДВС»; подсвечивается, если больше нуля) |
Для спецтехники (тип объекта «Спецтехника») шапка другая: «Движение» (пробег, время, ср. расход на 100 км), «Работа» (при датчике нагрузки — время под нагрузкой, расход, ср. расход на моточас), «Без нагрузки» (расход, время — только при датчике нагрузки). Таблица спецтехники на стенде не снималась.
Таблица событий: «Время · ID транз. · Уровень до · Заправка · Слив · Уровень после · Выдано · Откл. · Адрес». «ID транз.», «Выдано» и «Откл.» заполняются, если заправка шла на собственном узле выдачи топлива по карте; у трассовых заправок стенда они пусты.
Как читать Volvo в158хр. Уровень 112,2 → 109,4 л; пробег 177,4 км со звёздочкой (по нормализованному треку, раздел 7); время движения 02:23:10; расход 167,4 л; средний расход на 100 км 94,4 (167,4 ÷ 177,4 × 100); работа на стоянке — 0 л, 00:51:36; моточасы 03:00:33; расход по бортовому компьютеру 0, отклонение 0 — CAN-расхода у машины нет. События: заправка 09:55:54 — уровень до 110,9, заправлено 164,5, уровень после 275,3, адрес — трасса Р-23, Белогорск; слив 14:37:45 — уровень до 213,9, слив 22,5, уровень после 191,3, адрес «0.00000, 0.00000». Итого по таблице: заправка 164,5, слив 22,5. Цифра 94,4 л/100 км высокая — на стенде в данные намеренно подмешаны помехи GPS, пробег и расход искажены; значения служат иллюстрацией, а не нормативом.
Volvo в160хр на тех же сутках — пример чистой машины: уровень 302,9 → 110,5 л, пробег 595,1 км*, расход 192,4 л, «Заправок и сливов не зафиксировано».
6. Удаление ложного слива (или заправки)#
Если событие явно ложное (шум датчика, пропадание GPS, слив с нулевыми координатами), его можно удалить прямо в отчёте.
Рисунок 6. Правая кнопка мыши по строке слива в таблице событий (выноска 1) открывает меню «Удалить» (выноска 2) и «Отмена» (выноска 3).
Порядок.
- Щёлкните правой кнопкой по строке заправки или слива в таблице событий.
- Выберите «Удалить» (или «Отмена» / клавиша Esc).
- Подтвердите: «Вы действительно собираетесь удалить запись? Чтобы восстановить, повторно запустите пересчёт.»
- Отчёт перестраивается автоматически. Ошибка — «Не удалось удалить запись: …».
Кто может. Только администратор (как и сам отчёт). Удалить запись другой компании нельзя.
Что именно удаляется. Одна запись события уровня топлива этой машины (заправка или слив) — физически, из журнала событий. Удаление необратимо, журнала удалений нет и уведомления об удалении никому не уходят. Исходные показания датчика остаются; восстановить событие можно только пересчётом объекта расчётным ядром (администратор, поддержка) — оно перестроит события по датчику, и ложное событие может появиться снова, если причина (шум, нулевые координаты) не устранена.
Что пересчитывается и когда.
| Где | После удаления |
|---|---|
| Сам отчёт | пересчитывается сразу; по формуле: удалённая заправка уменьшает расход (расход = начало − конец + заправки), удалённый слив при флажке «Вычитать сливы» расход увеличивает, без флажка расход не меняет |
| Журнал нарядов: красная строка слива | слив исчезает сразу (читается живым запросом) |
| Замечание «слив топлива…» в диалоге «Закрыть день» | исчезает сразу, если день ещё не закрыт |
| Заправка в наряде (операция «Заправка», итог «Заправка, л») | не меняется сама: сохранённые значения обновит только «Пересчитать факт по телеметрии» |
| Закрытый день | пересчёт заблокирован: сначала «Открыть день заново» (администратор или расширенный пользователь), затем «На проверке» → «Пересчитать факт по телеметрии» → «Завершён» → закрыть день снова |
| Печатная «Сводка закрытия дня» | это снимок на момент закрытия; она сама не обновляется |
Когда удалять, а когда нет. Удаляйте события, которые явно не были заправкой или сливом: слив с координатами 0,0 при заведомо исправном баке, «заправка» в 1 800 л у самосвала с баком в несколько сотен литров. Не удаляйте то, что подтверждено документами или водителем: удаление скроет реальный слив от следующей проверки. При сомнении оставьте событие и закройте день — замечание информационное.
На стенде слив 22,5 л у в158хр (нулевые координаты) оставлен как демонстрационный пример и не удалялся.
7. «Отчет по пробегу»#
Отчёт открывается из меню «Отчеты» на странице «Объекты» (пункт «Отчет по пробегу»; по коду — роль «Администратор»).
Рисунок 7. Параметры: период (выноска 1), «Группировать по дням» (выноска 2), «Выводить итоги» (выноска 3), режим группировки «По объектам / По группам / Без группировки» (выноска 4), выбор объектов с подразделением и поиском (выноска 5), «Построить» (выноска 6).
Рисунок 8. Таблица по машинам (выноска 2): «Дата · Пробег (км) · Моточасы · Время движения · Время простоя · Средняя скорость (км/ч) · Максимальная скорость (км/ч) · Начало движения · Окончание движения». Пробег со звёздочкой (выноска 3) и сноска « Пробег без CAN — по норм. треку…» (выноска 4). Итоги (выноска 5): 4 объекта, 1 165,7 км, моточасы 16:04:17, время движения 11:42:24. Справа вверху — печать, Excel, PDF (выноска 6).*
Строки рисунка 8: Volvo в158хр — 177,4 км*, 03:00:33, движение 02:23:10, простой 21:35:51, скорости 74,3 / 223; в162хр — 492,8 км*, 06:24:03, 03:24:52, 20:34:09, 144,3 / 163; в165хр — 495,5 км*, 06:39:41, 05:54:22, 18:04:39, 83,9 / 197; в992ав — пробег пуст, моточасов нет, простой 23:59:01 (машина стояла).
Как считается пробег и почему он не равен пробегу в наряде.
- Если у машины есть счётчик пробега CAN, берётся он. Без CAN, если включена «Нормализация трека», пробег считается по нормализованному треку за весь период отчёта: искажения GPS убраны, пропуски восстановлены по дорогам — отсюда звёздочка «*» и сноска. Без CAN и без нормализации — по координатам.
- Пробег в карточке наряда — это сумма путей операций «Переезд» за окно наряда по исходным данным: иная величина по иной формуле и за иное окно. На стенде они заметно различаются: в162хр — 492,8 км в отчёте за сутки и 97,7 км в наряде № 983 (окно наряда 07:00–19:00, другое окно и другой метод). Какой из них «правильный» — вопрос разных задач: наряд отвечает за рейс, отчёт — за машину.
- «Средняя скорость» = пробег ÷ время движения. Поскольку пробег (по нормализованному треку) и время движения (по исходным данным) получены разными способами, при помехах GPS средняя скорость может получиться нереалистичной (144,3 км/ч у в162хр). Максимальные скорости 163–223 км/ч — следствие подмены GPS: на стенде в треки намеренно подмешаны помехи.
- Моточасы — время работы двигателя; «Время простоя» = период − время движения.
Опираясь на эти цифры, не делайте выводов о превышении скорости: для этого нужен отдельный контроль достоверности навигации. Пробег машин из зоны подмены считайте оценкой и сверяйте с путевым листом (подробнее — в статье «Карта, участки дорог и контроль маршрута на стройке» и в комплекте ТРАНС, «Карта, план и факт, борьба с подменой GPS (РЭБ)»).
8. «Работа спецтехники и топливо» и «Отчет о работе механизмов»#
Это отчёты для техники с датчиком работы механизма. Они отличают «копание от холостого хода» там, где одной телеметрии движения недостаточно.
Рисунок 9. Список машин (выноска 2) пуст: «Нет объектов с датчиком работы механизма». Параметры: период (выноска 3), «Интервал склеивания работы» в минутах (выноска 4: после срабатывания датчика работа считается идущей ещё столько минут, дальше — холостой ход; 0 — не склеивать), переключатели «Выводить график уровня топлива», «Выводить итоги по сменам», «Скрыть пробег и среднюю скорость» (выноска 5), «Построить» (выноска 6).
Рисунок 10. Параметры: период (выноска 2), группировка «По дням / По часам» (выноска 3), вид таблицы «Сводная (по дням/часам)», «Матрица день × час», «Детализация по действиям» (выноска 4), «Выводить итоги по периоду» (выноска 5). Список объектов (выноска 1) пуст: «Нет объектов с датчиком работы механизма или нагрузки».
В этой статье без кадров с данными: не воспроизводится на стенде. У катков стенда (HAMM HD110 и HD90) датчика работы механизма нет, поэтому в обоих отчётах список машин пуст; фактические результаты ниже описаны по коду и ТЗ.
«Работа спецтехники и топливо» (по коду). Один отчёт объединяет работу двигателя, механизма и топливо. Состав:
- «Сводка по технике за период» — таблица: Техника · Моточасы · Активная работа · Холостой ход · Полезная работа, % · Заправлено, л · Слито, л · Расход, л · л/моточас · л/час работы (полный) · л/час работы (чистый) · Холостой в топливе, % · Источник (CAN / уровень). «Полный» расход на час работы — весь расход ÷ часы работы; «чистый» — расход только во время работы ÷ часы работы. Худшая по доле холостого хода машина подсвечивается;
- плитки по машине: моточасы, активная работа, холостой ход (с расходом на нём и сравнением с нормой), расход по действиям, л/моточас (с нормой), заправлено, слито, уровень начало → конец, пробег;
- «Сверка топлива»: расход по баку (уровень на начало + заправки − слив − уровень на конец) против расхода по действиям; строка «Не отнесено к действиям» с разбором: пропуски данных, снижение уровня при выключенном двигателе (возможный неучтённый слив);
- график уровня с цветными полосами действий (работа в движении, работа на месте, движение, холостой ход, заправка, слив, стоянка, разрыв данных) и таблица действий с колонками «Расход, л» и «л/ч»; строки короче 3 минут без CAN помечены «≈» (шум датчика уровня); итоги по сменам.
Расход по строке берётся из счётчика расхода CAN, а если его нет — по падению уровня в баке. При недостоверной навигации (РЭБ) действия определяются по датчикам, а не по GPS; место и пробег у таких строк прочёркиваются, моточасы и топливо считаются как обычно. Без датчика зажигания холостой ход не определяется (отчёт предупреждает об этом отдельной заметкой).
«Отчет о работе механизмов». Показывает работу механизма: сводная таблица по дням или часам, матрица «день × час» (минуты работы в каждом часе, печатается альбомной) и детализация по действиям (зажигание + механизм + движение).
Оба отчёта доступны роли «Администратор»; машина попадает в список, только если на ней настроен датчик работы механизма (для «Отчета о работе механизмов» — или нагрузки). Чтобы они заработали на стройке, нужно подключить и настроить датчик механизма у катков и экскаваторов.
9. Нормы и перерасход: что есть, а чего нет#
| Что | Есть? | Как работает |
|---|---|---|
| Норма расхода на 100 км | да | задаётся в «Параметрах учёта» объекта; выводится в заголовке группы «Движение» в «Отчете по расходу топлива» («норма на 100 км: N»); на вкладке «Топливо» автонаряда «Расход на 100 км» подсвечивается красным, если выше нормы более чем на 10 % |
| Отклонение «бак − ДВС» | да | колонка «откл.» отчёта (подсвечивается при положительном значении); на вкладке «Топливо» красным, если разница больше большего из 2 л и 10 % расхода |
| Норма на моточас и холостой ход (спецтехника) | да | в отчёте «Работа спецтехники и топливо»: превышение л/моточас более чем на 10 % и холостого хода более чем на 20 % подсвечивается красным |
| Сравнение расхода рейса с нормой как с планом | нет | только подсветка в отчётах и на вкладке «Топливо» автонаряда |
| Нормы выработки по виду работ, расчёт моточасов по норме | нет | не реализовано |
| Перерасход в стоимости / по тарифам | нет | стоимости в блоке нет |
| Контроль перерасхода по заявке или объекту строительства | нет | топливо в отчёте по объектам — только «Заправлено, л» |
Параметры «Норма на 100 км», «Порог заправки, л» и «Порог слива, л» в карточке «Автотранспорт» для расчёта событий не используются: события определяются настройками датчика уровня (порог по умолчанию 20 л), а нормы — «Параметрами учёта» объекта. Меняйте именно их.
10. Типовые случаи#
| Случай | Что происходит | Что делать |
|---|---|---|
| Слив 22,5 л, координаты 0,0 (наряд № 985, Volvo в158хр) | слив чуть выше порога, нет позиции GPS: подозрение на ложное событие | сравнить уровни до/после и маршрут; при ложном — удалить событие (раздел 6), «Пересчитать факт по телеметрии» |
| Слив 52,3 л в два приёма (наряд № 988, Volvo в988ав) | реальный слив или шум датчика | выяснить у водителя; подтверждён — оставить, расход считать с учётом слива («Вычитать сливы из расхода») |
| Заправка в наряде и в отчёте разные | у наряда окно, у отчёта — период; заправка могла быть вне окна наряда | сверить время заправки и окно наряда |
| Расход на 100 км «космический» при подмене GPS | пробег под РЭБ — оценка | не использовать как норматив; сверить с путевым листом |
| Расход по баку больше, чем по ДВС | слив (не вычитается), тарировка, подмена | вычесть подтверждённый слив; проверить тарировку |
| «Заправок и сливов не зафиксировано», хотя заправка была | нет датчика уровня или событие меньше порога | проверить датчик и порог (20 л) |
| Нет красной строки слива, а в отчёте слив есть | окно наряда не включает начало события | сверить время события и окно наряда |
| Закрытый день, нужно исправить заправку | пересчёт заблокирован | «Открыть день заново» (администратор/расширенный пользователь), «На проверке» → «Пересчитать» → «Завершён», закрыть заново |
| У катка заправка есть в наряде, а в отчёте расхода топлива катка нет | заправка введена вручную («Факт вручную»), а не получена по датчику уровня | отчёт расхода строится по датчику уровня; настройте датчик на катке, а «Работа спецтехники и топливо» — ещё и датчик механизма |
11. Ограничения и особенности#
- Без датчика уровня топлива заправок, сливов и расхода по баку нет; ошибка не выводится.
- Вкладка «Топливо» и график уровня есть только у автонарядов. У ручного наряда топливо видно в журнале, в операциях и в отчётах.
- Слив в наряде — только красная строка и замечание закрытия дня; в операции он не попадает и «Заправка, л» не уменьшает.
- Расход по баку не вычитает слив (флажок «Вычитать сливы из расхода» в отчёте меняет это); в отчёте для спецтехники сверка вычитает слив всегда.
- Удаление события необратимо и не имеет журнала; на уже рассчитанные наряды заправка влияет только после «Пересчитать факт по телеметрии»; в закрытом дне — после «Открыть день заново»; закрытая сводка — снимок и не пересчитывается.
- Удаление события и сами отчёты топлива доступны только администратору (по коду; на стенде под другими ролями не проверялось). При отказе сервера выводится сообщение «Не удалось удалить запись: HTTP …».
- Пробег в отчётах топлива и пробега считается по нормализованному треку (при включённой нормализации и без CAN) и отличается от пробега в наряде. «Средняя скорость» в отчёте по пробегу — частное пробега и времени движения; под помехами GPS оно нереалистично.
- Отчёты «Работа спецтехники и топливо» и «Отчет о работе механизмов» работают для машин с датчиком работы механизма; у катков стенда его нет — «Нет объектов…». Результаты на стенде не воспроизводятся.
- Журнал нарядов относит слив к окну наряда по моменту начала события; граничные события могут оказаться в разных местах в разных отчётах.
- Нормы выработки, расчёт моточасов по норме, стоимость по тарифам, контроль перерасхода по заявке — не реализованы.
- Экспорт «Excel» — файл формата HTML под именем .xls, а не настоящий XLSX.
- Точность расхода зависит от тарировки датчика и качества данных: результаты нельзя считать нормативом без проверки на конкретной машине.
12. См. также#
- «Управление нарядами на стройке: факт, рейсы, закрытие дня, печать и 1С» — наряд, факт, закрытие дня, сводка, выгрузка;
- «Карта, участки дорог и контроль маршрута на стройке» — карта, нормализация трека, подмена GPS;
- «Отчёты и печатные формы Exzotron СТРОЙ» — отчёт по объектам строительства, ведомость;
- «Первичная настройка и ввод в эксплуатацию Exzotron СТРОЙ» — настройка датчиков и «Параметров учёта»;
- комплект Exzotron ТРАНС — «Топливо и пробег по рейсам Exzotron ТРАНС», «Карта, план и факт, борьба с подменой GPS (РЭБ)».