Топливо и пробег по рейсам Exzotron ТРАНС

Версия ПО: Exzotron Server (сборка от 12.10.2026) · Проверено: 12.10.2026 · Ответственный компонент: расчёт заправок, сливов и расхода по датчику уровня, вкладка «Топливо» наряда, расчёт пробега в факте. Примеры — данные стенда Меридиан; показания датчиков и расходы приведены для иллюстрации и не являются нормативами.

Статья отвечает на вопрос: какие показатели топлива и пробега система действительно считает для грузового автотранспорта, где их увидеть диспетчеру, что для этого нужно настроить и почему данным по рейсу не всегда можно доверять одинаково. Она относится к закладкам «Автотранспорт» и «Легковой» окна «Наряды». О самих нарядах и контроле маршрута рассказано в статье «Наряды-рейсы», о карте и подмене GPS — в статье «Карта, план и факт, борьба с подменой GPS (РЭБ)».

1. Что учитывается, а что нет#

2. Что нужно, чтобы показатели появились#

1. Датчик уровня топлива на объекте с признаком «Использовать в отчётах», с корректной тарировкой (вкладка «Датчики» свойств объекта). Если датчика нет или он не настроен, заправок, сливов и расхода по баку не будет — молча, без сообщения об ошибке.
2. Датчик зажигания — для моточасов и разметки «двигатель на стоянке». Если зажигание не настроено, двигатель считается включённым только при движении, а любая остановка — стоянкой; «Двигатель на стоянке» при этом не возникает.
3. Счётчик пробега CAN и CAN-расход — по желанию, для сопоставления «бак — ДВС» и для учёта пробега в зонах с недостоверной навигацией (раздел 8).
4. Пороги событий заправки и слива — в настройках датчика уровня. Минимальный объём, который система засчитывает как заправку или слив, по умолчанию составляет 20 л. Меньшие скачки уровня (качка, неровная дорога) не считаются заправкой и сливом.
5. Мин. стоянка — в карточке автомобиля (раздел 6): определяет, какая остановка станет «Стоянкой в геозоне» или «Двигателем на стоянке».

3. Где диспетчер видит топливо#

3.1 Журнал нарядов#

В закладке «Автотранспорт» журнал содержит колонку «Заправка, л»:

• верхнее число — литры заправок за время наряда;
• ниже красным со знаком минус — литры слива за то же время. При наведении на красное число всплывает подсказка «Слив топлива по датчику уровня».

На кадре видно автонаряд № 687 (КАМАЗ): заправка 135,0 л и слив −26,9 л. У автонаряда № 659 (MAN) заправка 269,0 л, слива нет; у остальных строк — прочерк (заправок не было).

В закладке «Легковой» колонок «Заправка, л» и «Моточасы» в журнале нет — там только «В пути» и «Пробег».

Слив в журнале считается отдельным запросом по компании, чтобы журнал открывался быстро. Если этот расчёт по какой-то причине не удался, журнал откроется без красного числа — слив в этом случае не исчезает, а просто не показан.

3.2 Карточка наряда: вкладки «Основная» и «Операции»#

• В вкладке «Основная» — строка «Заправлено, л», а также «Пробег, км», «Моточасы», «В пути (время)», «Переездов».
• На вкладке «Операции» каждая заправка — отдельная строка «Заправка» с литрами и уровнем до и после, итоговая строка внизу.

Заправка попадает в операции, только если за время наряда есть событие заправки по датчику. Событие длиной больше часа считается разрывом данных: заправка относится к концу этого периода, а её длительность принимается за 5 минут. Слив операцией не является — он виден только красным числом в журнале, в плитке «Слито» и в замечании при закрытии дня.

3.3 Вкладка «Топливо»: плитки и график#

Где: карточка автонаряда → вкладка «Топливо». Окно расчёта — смена автонаряда; если наряд ещё не закончился, конец окна — текущий момент.

Плитки.

График уровня. По вертикали — уровень топлива, по горизонтали на выбор — время, пробег или моточасы. Поверх можно включить: расход по ДВС (CAN), скорость, зажигание. Заправки подсвечены зелёным, сливы красным; значения скорости выше 200 км/ч не рисуются (это защита от подмены GPS). Если на графике в режиме «Пробег» пробег по трекеру больше пробега наряда более чем на 10 % плюс 1 км, рядом появляется подпись «пробег по трекеру X км, в наряде Y км».

Таблица «Заправки и сливы» под графиком перечисляет события по времени: уровень до, объём, уровень после, место, «выдано по картам».

Для легкового транспорта вкладка «Топливо» содержит пробег, расход на 100 км и «В движении» (моточасов и «двигателя на стоянке» у легкового нет).

4. Вкладка «Топливо» есть только у автонарядов: что с рейсовыми#

Это важная особенность, которую легко принять за сбой.

В блоке ТРАНС работают два вида нарядов на машину:

• автонаряд — суточный, создаётся системой автоматически по факту работы машины. Вкладка «Топливо» у него есть;
• рейсовый (ручной) наряд — создаётся из заявки или вручную, на конкретный рейс. Вкладки «Топливо» и графика уровня у него нет. В карточке видны только «Основная» и «Операции» (кадр с нарядом № 757 в статье о карте).

Почему так. Рейсовый наряд вытесняет суточный автонаряд машины на своё окно: если на машину создан рейсовый наряд, пересекающийся с автонарядом, автонаряд удаляется (если не принят и не выгружен). Вкладка «Топливо» строится по смене автонаряда; у рейсового наряда нет такого периода смены, и запрос топлива возвращает предупреждение «У наряда нет техники или периода смены».

Что видно по рейсовому наряду.

• В журнале — «Заправка, л» и красный слив за окно рейса.
• В карточке — «Заправлено, л», «Пробег, км», «Моточасы», «В пути».
• На вкладке «Операции» — строки «Заправка» с литрами и уровнем до и после.

Чего не видно: графика уровня, плиток «Расход по баку», «Расход на 100 км», «Отклонение бак − ДВС» и таблицы «Заправки и сливы».

Что делать диспетчеру.

1. Для разбора расхода по рейсу используйте отчёт «Расход топлива» из меню «Отчеты» (страница «Объекты»; доступ — у роли администратора, см. статью об отчётах). Он считает расход по тому же ядру, что и вкладка «Топливо», за выбранный период, и позволяет сгруппировать по дням или сменам.
2. Задавайте окно рейса точно (плановое начало и плановое окончание наряда). Если окончание не задано, окном станет смена машины, а при её отсутствии — календарные сутки; пересекающиеся окна двух рейсов одной машины дадут при закрытии дня замечание «пересекается по времени».
3. Помните о последствиях замены: суточный автонаряд вытесняется целиком, а не только на время рейса, и удаляется вместе со своими операциями, простоями и ручными правками. Данные за часы суток вне окна рейсового наряда в журнале нарядов не отражаются. Если нужен учёт расхода за всю смену, сверяйтесь с отчётом по объекту. Для суток без рейсов суточный автонаряд остаётся.
4. Если рейсовый наряд удалили, автонаряд будет построен заново функцией «Обработать период» (номер наряда при этом изменится).
5. Принятый («Завершён») или выгруженный автонаряд рейсовым не заменяется, и при закрытии дня появится замечание о пересечении нарядов — «часы и топливо посчитаются дважды». Поэтому порядок такой: сначала создавайте рейсовый наряд, потом принимайте суточный.

5. Как считается расход по баку#

Формула:

Слив не вычитается. Если слив подтверждён, настоящий расход меньше показанного на величину слива. При наличии транзакции выдачи на узле ГСМ (выдача по карте) в формуле берётся её литраж, а не показание датчика; плитка «Заправлено» при этом показывает измеренное датчиком.

Пример: автонаряд № 687 (КАМАЗ, 12.10.2026). Все цифры — с кадра выше:

Как это читать. Расход по баку и по ДВС расходятся на 12 л: это повод проверить тарировку датчика и возможные сливы. Расход на 100 км подсвечивается красным, только если у объекта задана норма в разделе «Параметры учёта» (раздел 6).

Эти числа — снимок наряда, который в момент съёмки был ещё «На исполнении»: окно расчёта доходит до «сейчас». К концу смены значения изменятся.

6. Параметры в карточке автомобиля и что на что влияет#

Карточка автомобиля открывается из реестра «Автотранспорт» (кнопка «Справочники»; окно «Редактирование автомобиля»). В нижней части — блок «Параметры топлива и движения»:

Выше, в блоке «Принадлежность», находятся график работы («Сутки, 24 часа» у Меридиан) и исполнители по сменам — они подставляются в автонаряд.

Эта оговорка важна: в статье для сельхозтехники пороги заправки и слива называются параметрами карточки. Для транспорта надёжнее всего настраивать пороги в датчике уровня топлива, а карточку считать справочной.

7. Слив топлива и закрытие дня#

При закрытии дня в списке замечаний у наряда со сливом появляется строка:

Замечание только информирует: решения оно не требует, день закрывается обычным путём. Если день всё же закрыт без проверки, слив попадёт в печатную сводку в блок «Требует проверки».

Пример (Меридиан, закрытый день 08.10.2026): 5 нарядов, суммарный пробег 861,9 км, заправка 407,7 л. В блоке «Требует проверки» — частичный маршрут, слив топлива 56,2 л и два рейса без достоверной навигации.

Что делать со сливом.

1. Если слив подтвердился — это основание для разбирательства. Расход по баку в такой смене будет завышен на величину слива.
2. Если слива на самом деле не было — проверьте датчик, его тарировку и порог слива в настройках датчика.
3. Для расчёта «истинного» расхода: расход по баку минус слив. Отчёт «Расход топлива» умеет вычитать слив по галочке «Вычитать сливы из расхода» — поэтому цифры вкладки «Топливо» и отчёта у смены со сливом могут различаться.

8. Пробег и его достоверность#

8.1 Как считается пробег#

Пробег наряда считается как сумма путей по участкам «Переезд» (у легкового — «Поездка») за окно наряда:

• путь берётся по координатам прибора; шаг, который был бы быстрее 130 км/ч, отбрасывается;
• если у объекта есть счётчик пробега CAN и он растёт, а навигационная скорость при этом нулевая (признак подмены GPS), такой отрезок засчитывается как переезд с пометкой «нет навигации»: пробег и время в пути попадают в факт;
• путь короче 0,1 км считается дрейфом GPS: такой переезд в факт не идёт.

8.2 Где пробег виден#

В колонке «Пробег, км» журнала, в карточке наряда, в операциях (по каждому переезду), на вкладке «Топливо» (плитка «Пробег») и в строке «План перевозки … · факт: N рейс., X км» для нарядов с планом.

8.3 Как РЭБ влияет на пробег#

При подмене GPS координаты «прыгают», и пробег по ним может быть занижен или завышен: шаги быстрее 130 км/ч отбрасываются, но не все искажения настолько заметны. У машин с CAN-счётчиком пробег наряда обычно близок к счётчику: например, в разборе Меридиан у SITRAK за 08.10 пробег наряда составил 330,1 км при CAN 337,2 км; у КАМАЗ за 02.10 — 158,3 км при CAN 158,7 км.

Вместе с тем:

• значение CAN-одометра не является независимой проверкой пробега. По выводам проекта в данных Меридиан счётчик CAN у таких приборов оказался вычислен по тем же подменённым координатам. Поэтому близость пробега к CAN не доказывает, что машина проехала именно столько;
• без CAN при подмене координат пробег на подменённых участках — только оценка: отрезок с нулевой навигационной скоростью остаётся «холостым ходом» и в пробег не входит;
• нормализация трека на карте пробег не меняет. Версии расчёта пробега по нормализованному треку нет.

В статье о карте объяснено, как диспетчеру действовать в таких случаях. Практически: пробег машин из зоны подмены сверяйте с путевым листом и планом (километраж по дорогам считает форма заявки), а не «подтверждайте» одним лишь счётчиком CAN.

8.4 Плановый и фактический километраж#

В карточке наряда есть строка «План перевозки: … всего N км · факт: M рейс., K км». Для наряда-развоза № 757 это «36,0 км за круг · всего 36,0 км · факт: 1 рейс., 75,5 км». Расхождение — не ошибка: в факт входит весь путь машины за окно наряда (подъезд к погрузке, возврат), а план считает расстояние по кругу. Система не сигнализирует о расхождении плана и факта по километражу и не контролирует число плановых ходок.

9. Типичные вопросы#

У рейсового наряда нет вкладки «Топливо». Так и должно быть (раздел 4). Для расхода по рейсу — отчёт «Расход топлива» (доступ — администратор) или суточный автонаряд той же машины на день без рейсов.

В журнале красный слив −26,9 л, а на вкладке «Топливо» «Слито» 0,0. На стенде такое расхождение наблюдалось у автонаряда № 687 на кадре в разделе 3.1. Причина в ходе проверки не установлена. Возможное объяснение: журнал относит событие слива к окну наряда по моменту его начала, а вкладка считает события по окну отчёта, и граничные события попадают в разные места. Сверьте таблицу «Заправки и сливы» и график уровня; при сомнениях — сообщите в поддержку.

Расход на 100 км не подсвечивается красным, хотя явно высокий. Подсветка берёт норму из раздела «Параметры учёта» свойств объекта. Норма в карточке автомобиля может её не заменять (раздел 6).

Меняю порог слива в карточке автомобиля — сливов не стало меньше. События слива определяются по настройкам датчика уровня, а не по карточке.

Почему расход по баку больше, чем по ДВС? Возможные причины: слив (он не вычитается), неточная тарировка, подмена данных. Если слив подтверждён, вычтите его вручную.

В журнале заправки нет, а в отчёте есть. Журнал показывает заправки в окне наряда; отчёт — за выбранный период. Проверьте границы наряда: заправка могла быть вне окна рейсового наряда.

У легкового транспорта нет «Заправка, л». В журнале закладки «Легковой» этой колонки нет; на вкладке «Топливо» автонаряда легкового видны пробег, расход на 100 км и расход «В движении».

Можно ли доверять расходу на 100 км у машин с подменой GPS? Формулы одинаковы для всех машин, но пробег под РЭБ — оценка, поэтому и расход на 100 км нужно читать осторожно.

10. Ограничения и особенности#

• Если у машины нет датчика уровня топлива или он не настроен, заправок, сливов и расхода по баку в наряде не будет.
• Вкладка «Топливо» и график уровня есть только у автонарядов; у рейсового наряда транспорта их нет. Топливо по рейсу видно в журнале и в операциях, расход — в отчёте «Расход топлива».
• Расход по баку не вычитает слив; отчёт «Расход топлива» вычитает его по галочке — цифры двух мест различаются.
• Если для заправки есть транзакция ТРК, в формуле расхода используется её литраж, а плитка «Заправлено» показывает показание датчика.
• Журнал относит слив к окну наряда по моменту начала события; плитка вкладки — по событиям окна отчёта. Граничные события могут оказаться в разных местах.
• Норма на 100 км и пороги заправки и слива в карточке автомобиля не подтверждены как параметры расчёта наряда: надёжны настройки датчика и «Параметры учёта» объекта.
• У легкового транспорта в журнале нет колонок «Заправка, л» и «Моточасы», на вкладке «Топливо» нет «Двигателя на стоянке» и моточасов.
• Моточасы корректны только при датчике зажигания.
• Пробег под РЭБ — оценка. CAN-счётчик независимой проверкой не служит. Нормализация трека на пробег не влияет.
• Расхождения плана и факта по километражу и числу ходок система не сигнализирует.
• Точность расхода зависит от тарировки датчика и качества данных; результаты нельзя считать нормативом без проверки на конкретной машине.